火星探测车机器人：实现登陆火星的关键技术

虽然人类目前仍没有在火星留下脚印，但“机器人”已经帮我们实现了这一目标。这里所说的“机器人”，主要包括火星着陆器和火星漫游车。

可是，我们为什么要把“机器人”送上火星而不是直接把人送上去呢？因为，从现阶段地球科技的主客观条件来说，我们还不具备将人送上火星的能力。

首先，也是最重要的原因，是人类探索火星的历史不容乐观，收集的资料不够全面。机器人探测器的发射，虽然次数不少，但成功率并不高，人类不敢也不能直接冒险将自身送上火星。

其次是成本，去火星的各种花费实在太昂贵了。而“机器人”，也就是火星着陆器和火星漫游车，我们不需要考虑其复杂的生命保障系统，不用担心其返回的问题，也不需要在火星表面软着陆，这显然会节省很大的成本。

再次，是来自工程学上的挑战。

我们要实现载人登陆、载人探测，一个可能的情形是从火星大气中生产回程的燃料。而迄今为止，人类还未进行过任何相关的尝试，甚至还需要通过多次试验性探测飞行来验证这种想法。另外一个重要的考虑是，在如此漫长的任务中，宇航员可能会受到太空辐射。在地球上，地磁场阻挡了大部分辐射，而火星没有地磁场，这些太空辐射对人体的伤害是无法估量的。

综合以上种种原因，人类想实现“载人登陆火星”这个目标，其实还是很复杂的，需要一段相当漫长的时间。但是，我们可以用“机器人”来代替人类去工作、去勘测、去深入了解火星。因此，火星探测车机器人应运而生。(www.xing528.com)

火星探测车是一种人造的、为了探索火星并能在其表面行驶和进行考察的车

图片来源：［美］欧阳凯（kyle Obermann）辆，也可称为火星漫游车，是一种最先进的火星探测机器人。截至目前，登陆过火星的探测车主要包括美国国家航空和宇航局先后发射的“索杰纳”“勇气号”“机遇号”“好奇号”。

这些火星车装备先进，而且越来越智能。它们就像人类一样，只要发现哪些岩石看上去有意义，就会开动轮子过去，伸出带有科学装备的机械臂，解读岩石和物质中所记录的有关古代火星的故事。

通常在一天当中，火星探测车机器人会向地球发送照片、仪器数据和状态数据。科学家根据当天及前一天的数据来做出相应的决策，再将新的指令发送给探测车机器人。接下来的20个小时内，探测车自行工作，包括执行指令并将数据传给上空的两颗卫星。探测车的指令可能是命令它前往一块新的岩石、磨削岩石、分析岩石、拍摄照片或者搜集数据。在为期大约90天的时间内，探测车和科学家们都将重复这样的工作模式。之后，探测车机器人的能量开始衰竭；同时，随着该阶段火星和地球的距离越来越远，也会给通信带来更大的困难。最后，当探测车没有足够能量或者距离太远导致无法通信的时候，探测任务便宣告结束。

人类未来要实现移居火星的目标，必然要在火星建造基地，并分批登上火星，将火星变成第二家园。但这些先期工作，都需要机器人经过无数次探测来完成。因此，火星机器人是人类登陆火星的一项关键技术和支撑。

很多科学家认为，火星机器人将来还会发挥更大的作用。在未来的火星研究中，人们需要研制出智能化程度更高、力气更大、跑得更快的火星机器人团队，让机器人帮助人类完成更深入的火星探测任务，为人类最终移居火星奠定坚实的基础，做好充分的准备。