在前进档或倒档中，踩住制动踏板并完全踩下加速踏板时，发动机处于最大转矩工况，而此时自动变速器的输出轴和输入轴均静止不动，变矩器的涡轮不动，只有变矩器壳及泵轮随发动机一同转动，此工况称为失速工况，此时发动机的转速称为失速转速。失速试验用于检查发动机输出功率、变矩器及自动变速器中制动器和离合器等换档执行元件的工作是否正常。
1.准备工作
1）让汽车行驶至发动机和自动变速器均达到正常工作温度。
2）检查汽车的行车制动和驻车制动，确认其性能良好。
3）检查自动变速器液压油面高度，应正常。
2.试验步骤
1）将汽车停放在宽阔的水平路面上，前后车轮用三角木塞住。
2）拉紧驻车制动，左脚用力踩住制动踏板。
3）起动发动机。
4）将操纵手柄拨入D位。(www.xing528.com)
5）在左脚踩紧制动踏板的同时，用右脚将加速踏板踩到底，在发动机转速不再升高时，迅速读取此时发动机的转速。
6）读取发动机转速后，立即松开加速踏板。
7）将操纵手柄拨入P或N位置，让发动机怠速运转1min，以防止液压油因温度过高而变质。
8）将操纵手柄拨至其他档位（R、L或2、1），做同样试验。
在失速工况下，发动机的动力全部消耗在变矩器内液压油的内部摩擦损失上，液压油的温度急剧上升，因此在失速试验中，从加速踏板踩下到松开的整个过程的时间不得超过5s，否则会使液压油温度过高而变质，甚至损坏密封圈等零件。在每一个档位试验完成之后，不要立即进行下一个档位的试验，要等油温下降之后再进行。试验结束后不要立即熄火，应将操纵手柄拨至空档或停车档，让发动机怠速运转几分钟，以便让液压油温度降至正常。如果在试验中发现驱动轮因制动力不足而转动，应立即松开加速踏板停止试验。
不同车型的自动变速器都有其失速转速标准。大部分自动变速器的失速转速标准为2300r/min左右，若失速转速与标准值相符，说明自动变速器的油泵、主油路油压及各个换档执行元件工作基本正常；若失速转速高于标准值，说明主油路油压过低或换档执行元件打滑；若失速转速低于标准值，则可能是发动机动力不足或液力变矩器有故障。例如，当液力变矩器中的导轮单向离合器打滑时，液力变矩器在液力耦合工况下工作，其变矩比下降，从而使发动机的负荷增大，转速下降。不同档位失速转速不正常的原因见表2-4。
表2-4 失速转速不正常的原因
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