1.故障现象
1）在起步时，由停车位或空档位挂入倒档位或前进档位时，汽车振动较严重。
2）行驶中，在自动变速器升档的瞬间汽车有较明显的闯动。
2.故障原因
导致自动变速器换档冲击大的故障原因很多，主要原因在于调整不当、机械元件性能下降或损坏、电子控制系统有故障，具体原因有：
1）发动机怠速过高。
3）升档过迟。
4）主油路调压阀有故障，使主油路油压过高。
5）减振器活塞卡住，不能起减振作用。
6）单向阀钢球漏装，换档执行元件（离合器或制动器）接合过快。
7）换档执行元件打滑。
8）油压电磁阀不工作。
9）电脑有故障。
3.故障排除方法
由于引起换档冲击的原因较多，因此，在诊断故障的过程中，必须循序渐进，对自动变速器的各个部分做认真的检查。一定要在全面检测的基础上，有针对性地进行分解修理，切不可盲目地拆修。总体而言，若是由于调整不当所造成的，只要稍作调整即可排除；若是自动变速器内部控制阀、减振器或换档执行元件有故障，应分解自动变速器，予以修理。若是电子控制系统有故障，应对电子控制系统进行检测，找出具体原因，加以排除。具体检查诊断与排除步骤如下：(www.xing528.com)
1）检查发动机怠速，若怠速过高，应按标准予以调整。
2）检查节气门位置传感器的调整情况，如不符合标准，应重新予以调整。
3）做道路试验。
①如有升档过迟的现象，则说明换档冲击大的故障是升档过迟所致。
②如果在升档之前发动机转速异常升高，导致在升档的瞬间有较大的换档冲击，则说明离合器或制动器打滑，应分解自动变速器，予以修理。
4）检测主油路油压
①如果怠速时主油路油压过高，则说明主油路调压阀或调压电磁阀有故障，可能是调压弹簧的预紧力过大或阀芯卡滞所致。
②如果怠速时主油路油压正常，但起步进档时有较大的冲击，则说明前进离合器或倒档及高档离合器的进油单向阀阀球损坏或漏装，对此，应拆卸阀板，予以修理。
5）检测换档时的主油路油压。
①在正常情况下，换档时的主油路油压会有瞬时的下降。
②如果换档时主油路油压没有下降，则说明减振器活塞卡滞，对此，应拆检阀板和减振器。
6）检查油压电磁阀的线路以及油压电磁阀工作是否正常，电脑是否在换档的瞬间向油压电磁阀发出控制信号。
①如果线路有故障，应予以修复。
②如果电磁阀损坏，应更换电磁阀。
③如果电脑在换档瞬间没有向油压电磁阀发出控制信号，说明电脑有故障，对此，应更换电脑。
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