汽车修理技师手册：冷凝器结构与检修技巧

汽车空调冷凝器的作用是把压缩机排出的高温、高压制冷剂气体的热量散发到车外空气中，从而使高温、高压的制冷剂气体冷凝成较高温度的高压液体。

（一）冷凝器结构

汽车空调冷凝器都是空气冷却式的。制冷剂在管内流动，空气在管外掠过，制冷剂散发的热量被空气带走。冷凝器有管片式、管带式及平行流式三种结构形式。

1.管片式冷凝器

图5-16所示为管片式冷凝器的结构。它是汽车空调中早期采用的一种冷凝器，制造工艺简单。用胀管法将铝散热片胀紧在纯铜管上，管的端部用U形弯头焊接起来，铝散热片用于加强散热。

2.管带式冷凝器

管带式冷凝器的结构如图5-17所示。它一般是将扁平管弯成蛇管形，在其中安置散热带并将管带间焊好。这种冷凝器的传热效率比管片式可提高15%～20%。

图5-16 管片式冷凝器的结构

1—进口 2—圆管 3—出口 4—散热片

图5-17 管带式冷凝器的结构

1—接头 2—铝制内肋扁管 3—波形散热片(www.xing528.com)

3.平行流冷凝器

图5-18为平行流冷凝器的结构，它由圆筒集管、铝制内肋管、波形散热片及连接管组成。它是专为R134a而研制的新结构冷凝器。它是在两条集流管间用多条扁管相连，制冷剂在同一时间经多条扁管流通而进行热交换。这样大幅度地提高了其换热性能。

（二）冷凝器检修

1.冷凝器的检查和保养

一般每年进行一次保养，保养内容主要是彻底清扫或清洗冷凝器表面的杂质、灰尘，用扁嘴钳扶正和修复冷凝器的散热片。仔细检查冷凝器表面是否有异常情况，并用检漏仪检查制冷剂有否泄漏。如防锈涂料脱落，应重新涂刷，以防止生锈穿孔而泄漏，检查冷凝器是否运转正常。

图5-18 平行流冷凝器的结构

1—圆筒集管 2—铝制内肋扁管 3—波形散热片 4—连接管 5—接头

2.冷凝器的维修

常见损坏是散热片堵塞或变形、盘管破裂、进出口的接头螺纹损坏等。

如果有杂物或泥污堵塞，则应用水清洗后再用压缩空气吹干。注意不能让水进入到盘管里面。清洗时要注意不要弄坏散热片。

如果发现盘管裂，可考虑补焊修复。但补焊后会损坏其附近的散热片。另外接头螺纹损坏等，如果修复有困难或修复后其可靠性差，就应考虑换新件。