汽车修理技师手册：风机结构与检修

汽车空调系统采用的风机，大部分是靠电动机带动的气体输送机械，它对空气进行较小的增压，以便将冷空气送到所需要的车厢内，或将冷凝器四周的热空气吹到车外，因而风机在空调制冷系统中是十分重要的设备。

风机按其气体流向与风机主轴的相互关系，可分为离心式风机和轴流式风机两种。

（一）离心式风机

离心式风机的空气流向与风机主轴成直角，它的特点是风压高、风量小、噪声也小。蒸发器采用这种风机，因为风压高可将冷空气吹到车厢内每个乘员身上，使乘员有凉爽感。

离心式风机主要由电动机、风机轴（与电动机同轴）、风机叶片、风机壳体等组成，如图5-29所示。风机叶片有直叶片、前弯片、后弯片等形状，随风机叶片形状不同，所产生的风量和风压也不同。

图5-29 离心式风机

1—风机叶片 2—风机壳体 3—风机轴 4—电动机

（二）轴流式风机

轴流式风机的空气流向与风机主轴平行，它的特点是风量大、风压小、耗电省、噪声大。冷凝器采用这种风机，因为风量大可将冷凝器四周的热空气全部吹走。耗电省是车用电器最重要的要求，轴流式风机能满足这种要求。至于轴流式风机的缺点，如风压小、噪声大，对冷凝器来说不是大问题，因为冷凝器只要将其四周的热空气吹离即可，并不要求将热空气吹很远，所以风压小不影响冷凝器正常工作；另外，冷凝器是安装在车厢外面的，所以风机噪声大也不影响到车内。

轴流式风机主要由电动机、风机轴、风机叶片、键等组成，如图5-30所示。叶片固定在骨架上，叶片常做成3、4、5片不等，叶片骨架穿在电动机轴上，由键带动旋转。

图5-30 轴流式风机

1—风扇叶片 2—键 3—电动机 4—风机轴(www.xing528.com)

（三）轿车风机与通风管道的拆装（以丰田佳美车为例）

1.风机拆装

拆卸风机时应先拆去蓄电池接地线，卸下散热器热水管和控制导风板位置的钢索。顶起汽车，拆去除与水箱散热器支架连接之处送风机挡板上的全部连接螺钉，然后拉出导风板，在导风罩下部与围板间垫上一块50～100mm的方木，以便能拆去风扇及电动机。风机的拆卸与重新安装可按下列步骤进行：

1）拆开向风机供冷的管路及风机供电导线，拧去风机外壳的固定螺钉，将风机与外壳一起取出。如导风管接头处因密封粘紧须细心撬开分离，防止用力过度使连接管壁变形。

2）拧松风扇叶轮的固定螺母，拆开风扇叶片和电动机。

3）重新安装风机时按与拆卸相反的顺序进行。装风扇叶片时应注意叶片曲面展开应离开电动机伸向外端。

2.通风管道的安装

通风管道安装在仪表板主板内侧的中上部位置，其安装程序如下：

1）将右侧通风壳体从仪表台板主板内侧装入其安装孔内；然后将通风窗叶片总成再装入通风壳体内。用一个自攻螺钉将通风壳体一侧固定，另一侧用两个自攻螺钉和通风窗固定片将通风壳体固定。

2）将左侧通风壳体从仪表台板主板内侧装入其安装孔内；然后将通风窗叶片总成再装入通风壳体内，用一个自攻螺钉将通风壳体一侧固定，另一侧用两个自攻螺钉和通风窗固定片将通风壳体固定。

3）将中央通风窗总成从仪表台板主板内侧装入其安装孔内，然后用两个自攻螺钉将中央通风窗总成固定。

4）将右侧通风管道和左侧通风管道与中央通风管道组合在一起，然后分别用手压装在相应的风窗壳体上。