（一）系统的基本组成
图7-28和图7-29分别表示皇冠3.0轿车液压式电控动力转向系统的组成和电脑控制原理。其中电控部分由车速传感器、动力转向电脑（KCU）和电磁阀（装在转向机内）组成。
图7-28 皇冠3.0轿车液压式电控动力转向系统的组成
1—储液罐 2—动力转向电脑 3—车速传感器 4—转向机 5—叶片泵
（二）系统的检修
1.电控系统的检查
皇冠3.0的液压式电控动力转向系统常见故障有：汽车低速行驶或发动机怠速时转向沉重和高速行驶时转向过度灵敏。在检查电控系统前，应先察看胎压、悬架和转向杆件及球形销的润滑情况；并检查前轮定位、动力转向泵油压是否正常；各导线插接器是否连接牢靠。然后按下面方法检查电控系统：
图7-29 皇冠3.0轿车液压式电控动力转向系统的电脑控制原理
1）接通点火开关，察看ECU-IG熔丝是否正常。如果烧毁，并且在重新更换后又烧毁，表明此熔丝与ECU的+B端子间短路。若熔丝正常或重新更换后正常，则再进行下面第2）步检查。
2）拔下ECU插接器，将电压表正表笔接插接器+B（从背面插入，以下同），负表笔搭铁，电压应为10～14V（蓄电池电压）。如果无电压，表明ECU-IC熔丝与ECU的+B端子间断路。如果电压值为蓄电池电压，再进行第3）步检查。(www.xing528.com)
3）将电阻表（万用表的电阻档）正表笔接插接器GND端子，负表笔仍搭铁，此时电阻值应为零。否则，ECU的GND端子与车身搭铁处之间有断路或接触不良。如果电阻值为零，应进行以下第4）步的检查。
4）支起一侧前轮，将电阻表的正表笔接插接器SPD端子，负表笔接GND端子。然后转动支撑起的车轮，电阻表阻值应在0～∞之间交替变化。否则说明ECU的SPD与车速传感器之间有断路或短路，或车速传感器有故障。如果电阻表指示正常，则再进行第5）步检查。
5）将电阻表的正表笔接插接器的SOL-端子，负表笔接GND端子。电阻表所指示的电阻值应为∞；否则SOL+或SOL-端子与GND端子间的线路有短路，或电磁阀有故障。如果指示正常，应进行第6）步检查。
6）将电阻表的正表笔接插接器的SOL+端子，负表笔接SOL-端子。两端子间的电阻应为6.0～11Ω。否则这两端子之间的线路有断路或电磁阀有故障，如果电阻正常，应检查ECU。如果ECU损坏应更换。
2.电子控制机件的检查
1）电磁阀的检查：拔开插接器，用电阻表测量电磁线圈的电阻，电阻应为6.0～11Ω。从转向机内拆下电磁阀，将蓄电池正极接电磁线圈的SOL+端子，负极接SOL-端子，如图7-30所示。此时针阀应缩回约2mm，否则应更换电磁阀。
2）ECU的检查：支起汽车，拆下ECU插接器，起动发动机，在不拔下ECU插接器、发动机怠速运转的情况下，用电压表测量ECU的SOL-和GND两端子之间的电压，电表测笔从背面插入，如图7-31所示。然后将变速器挂上档，并使车速达到60km/h，仍按图7-31所示接法再测电压，电压应比原来增加0.07～0.22V，如果无电压，应更换ECU。
图7-30 电磁阀的检查
图7-31 ECU的检查
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