汽车修理技师手册：辅助模块及配件介绍

辅助模块包括辅助动力源、动力转向单元、驾驶室显示操纵台和各种辅助装置等。各个装置的功能与传统汽车上的基本相同，其结构与原理按电动汽车的特点有所区别。

1.辅助动力源

辅助动力源是供给电动汽车各种辅助装置所需的动力电源，一般为12V或24V的直流低压电源，主要给动力转向、制动力调节控制、照明、空调、电动窗门等辅助装置提供所需的电能。

2.动力转向单元

转向装置是为实现汽车的转弯而设置的，由转向盘、转向器、转向机构和转向轮等组成。作用在转向盘上的控制力，通过转向器和转向机构使转向轮偏转一定的角度，实现汽车的转向。为提高驾驶人的操控性，现代汽车都采用了动力转向，较理想的是采用电控动力转向系统（EPS）。电控动力转向系统主要有电控液力转向系统和电控电动转向系统两类，对于纯电动汽车，较适于选用电控电动转向系统。多数汽车为前轮转向，而工业用电动叉车常采用后轮转向，为提高汽车转向时的操纵稳定性和机动性，较理想的是采用四轮转向系统，而对于采用轮毂式电动机分散驱动的电动汽车，由于电动机控制响应速度的提高，可以更容易实现四轮电子差速转向控制。另外，为配合转弯时左、右两侧车轮有相应的差速要求，还必须同时控制电子差速器协调工作。(www.xing528.com)

3.驾驶室显示操纵台

它类同于传统汽车驾驶室的仪表板，不过其功能根据电动汽车驱动的控制特点有所增减，其信息指示更多选用数字或液晶屏幕加以显示。它与前述电力驱动主模块中的中央控制单元相结合，用计算机进行控制。

4.辅助装置

电动汽车的辅助装置主要有照明设备、各种声光信号装置、车载音响设备、空调器、刮水器、风窗除霜清洗器、电动门窗、电控玻璃升降器、电控后视镜调节器、电动座椅调节器、车身安全防护装置控制器等。它们主要是为提高汽车的操控性、舒适性和安全性而设置的，有些是必要的，有些是可选用的。与传统汽车一样，辅助装置大都有成熟的专用配件供应。不过选用时应考虑到纯电动汽车能源不充裕的特点，特别是空调器所消耗的能量比较大，应尽可能从节能方面考虑。另外，对于有些装置可用液压或电动两种方式来控制的，一般选用电动控制的较为方便。