【摘要】:串联式混合动力电动汽车由发动机、发电机、整流器、蓄电池组、牵引电动机、机械传动装置等组成,如图12-4所示。如果蓄电池组可外插电网充电,则属于插电式串联混合动力电动汽车。从蓄电池组、DC-DC转换器、电动机控制器、牵引电动机直到机械传动装置,能量流动可以是双向的。
串联式混合动力电动汽车由发动机、发电机、整流器、蓄电池组(或其他类型的动力电池)、牵引电动机、机械传动装置等组成,如图12-4所示。如果蓄电池组可外插电网充电,则属于插电式串联混合动力电动汽车。发动机和发电机之间是机械连接,牵引电动机与机械传动装置(主减速器、差速器等)之间也是机械连接,燃油箱与发动机之间是管路连接,其余部分是电缆连接。
图12-4 串联式混合动力电动汽车的组成
注:→表示牵引;表示蓄电池充电。(www.xing528.com)
发动机和发电机组有时称为辅助动力单元(APU),其主要功能是将发动机输出的机械能通过发电机转化为电能。转化的电能或用于蓄电池充电,或经牵引电动机和机械传动装置驱动车辆行驶。
图12-4中带箭头的实线和虚线表达了车辆在行驶过程中能量的流动情况。从燃油箱、发动机、发电机、整流器流出的能量是单向的,可以经电动机控制器、牵引电动机直到机械传动装置,提供车辆行驶所需要的能量,也可以经DC-DC转换器到达蓄电池组,提供维持蓄电池组(SOC)的能量。从蓄电池组、DC-DC转换器、电动机控制器、牵引电动机直到机械传动装置,能量流动可以是双向的。根据路况及控制策略,牵引电动机被控制为电动机或发电机,在驱动时,作为电动机使用,提供整车行驶所需要的动力;在制动减速时,作为发电机使用,将整车动能的一部分转化为电能,经DC-DC转换器给蓄电池组充电,这样就实现了能量的双向流动。
免责声明:以上内容源自网络,版权归原作者所有,如有侵犯您的原创版权请告知,我们将尽快删除相关内容。