阅读地下室电气工程图-简洁明了

地下室（车库）的电气图样是按平时和战时分别设置的，战时地下室（车库）将不再是车库，而变成了人防总部以及防化消毒、掩护人员和人员疏散的场所，电气功能上有所不同，见图9-23～图9-26（见书后插页）。

1.照明平面图基本与前述内容相同，但平时与战时因其功能不同，电气上有所不同。

2.电气平面图同上，在车库入口处设置了电源配电箱RFAP1，平时为车辆出入检测控制管理系统的电源，战时则为人防给水泵的电源。车辆出入检测控制管理系统是地下车库的主要图样。

图9-22 应急照明控制原理图

a）应急照明控制方式（一） b）应急照明控制方式（二）

注：1.应急照明控制方式（一）的灯具平时就地开/关控制，火灾时强制点亮。

2.应急照明控制方式（二）的灯具平时在配电箱内集中开/关控制，火灾时强制点亮。

3.车辆出入检测控制管理系统 停车场管理系统总体布置见图9-27。

（1）车辆出入检测控制装置。检测方式有两种，光电检测（红外线检测）方式和环形感应线圈方式，见图9-28。

如图9-28a所示，在水平方向上相对设置红外收、发装置，当车辆通过时，红外光线被遮断，接收端即发出检测信号。

安装红外光电检测装置，收、发装置必须相互对准外，应同时保证接收装置（受光器）不可让太阳光线直射。其安装见图9-29。

环形感应线圈方式见图9-28b，使用电缆或绝缘电线做成环形，埋在车路地下检测信号。在线圈埋入车路的施工时，必须远离且不得碰触周围金属（环形线圈0.5m平面范围内不可有其他金属物）。环形感应线圈的布置见图9-30，安装时应注意以下几点：

图9-27 停车场管理系统总体布置图

图9-28 检测出入车辆的两种方式

a）红外光电方式 b）环形感应线圈方式

图9-29 红外光电式检测器的安装

图9-30 环形感应线圈的布置

1）感应线圈放在100mm厚的水泥基础上，基础内无金属物体，四角用木楔固定，木楔钉入水泥基础后，其超出部分不应高于50mm，然后再浇注60mm厚的混凝土。

2）感应线圈也可在地面开槽，然后将线圈放入槽内进行安装固定，但必须探测地面下有无金属物。

3）感应线圈内部探测线有塑料预制架保护，在安装时注意不能伤害导线。

4）探测线圈必须被装于方的槽中，且槽内应没有无关的线路，动力线路距线槽距离应大于500mm，距金属和磁性物体的距离应大于300mm。

5）感应线圈至控制设备之间的专用引线不得有接头。

具体安装方法见图9-31。

图9-31 感应线圈安装方法(www.xing528.com)

a）感应线圈布置图 b）感应线圈安装方法一（木楔固定法） c）感应线圈安装方法二（开槽固定法）

6）自动闸门机安装见图9-32。

图9-32 自动闸门机安装方法

a）直杆式自动闸门机安装方法 b）折杆式自动闸门机安装方法 c）防护柱安装方法

①闸门机边上可安装防护柱进行保护，防护柱可用φ100钢管制成，外涂黄黑色油漆。

②车道宽度大于6m时，可在两侧同时安装两台闸门机。

③当车道的高度低于栏杆的抬起高度时，应选用折杆式闸门机。

（2）信号控制装置。信号灯控制装置按车辆检测方式和不同进出口形式，有多种组合方式，这里仅举两例，见图9-33和图9-34。

图9-33 信号灯控制出入不同口时以环形线圈管理车辆进出

图9-34 信号灯控制出入不同口时以光电眼管理车辆进出

1）出入不同口时环形线圈检测方式，见图9-33，通过环形线圈L1使灯S1动作；通过线圈L2使灯S2动作。

2）出入不同口时红外线检测方式见图9-34，车进来时，D1动作并点亮S1灯；车出去时，D2动作并点亮S2灯。

3）安装时要注意信号灯与环形线圈或红外装置的距离大于5m，一般为10～15m。

（3）车位显示装置。停车场管理系统车位显示及其他信号灯、指示灯的安装高度如下：停车位置2.1m以上；场内车道2.3m以上；步行道上2.5m以上；车道上4.5m以上。

满位指示灯安装见图9-35，并注意以下两点：

图9-35 满位指示灯安装方法

a）满位指示灯规格尺寸 b）满位指示灯安装方法

1）在停车场入口处可设置满位指示灯，当停车场车位满时，满位指示灯点亮。满位指示灯与计算机管理系统及车辆计数器连接。

2）满位指示灯为全天候运行带遮阳罩，在土建施工时，应预埋电气配管。壁装时安装高度在2.2m以上，可用膨胀螺栓固定。

（4）计时收费装置。计时收费装置与读卡进/出有关，并与微机联网，微机及时显示停泊时间和收费情况，并打印计费单。

1）读卡机安装：见图9-36。

2）自动出票机安装：见图9-37。

图9-36 读卡机安装方法

a）读卡机外形 b）读卡机安装方法