电梯报警和救援装置及使用规定

电梯发生人员被困在轿厢内时,通过报警或通信装置应能将情况及时通知管理人员并通过救援装置将人员安全救出轿厢。

（1）应急照明和报警装置 电梯必须安装应急照明和报警装置,并由应急电源供电。警铃一般安装在轿顶或井道内,操作警铃的按钮应设在轿厢内操纵箱的醒目处,上有黄色的标志。警铃的声音要急促响亮,不会与其他声响混淆。

图3-65 缓冲器的安装示意

1—地脚螺栓 2—固定座 3—螺栓 4—缓冲器

图3-66 轿厢、对重的越程（剖立面图）

1—轿厢 2—缓冲器 3—对重

GB 7588—2003中的一些条款对报警装置做了如下要求:

第5.10条 如果在井道中工作的人员存在被困危险,而又无法通过轿厢或井道逃脱,应在存在该危险处设置报警装置。

第8.17.4条 应有自动再充电的紧急照明电源,在正常照明电源中断的情况下,它能至少供1W灯泡用电1h。在正常照明电源一旦发生故障的情况下,应自动接通紧急照明电源。

第14.2.3.1条 为使乘客能向轿厢外求援,轿厢内应装设乘客易于识别和触及的报警装置。该装置的供电应来自紧急照明电源或等效电源。(www.xing528.com)

第14.2.3.3条 报警装置应采用一个对讲系统以便与救援服务持续联系。在启动此对讲系统之后,被困乘客应不必再做其他操作。

第14.2.3.4条 如果电梯行程大于30m,在轿厢和机房之间应设置第8.17.4条述及的紧急电源供电的对讲系统或类似装置。

电梯中常用的五方对讲装置可以满足以上要求。五方对讲是指轿厢、监控室、机房、轿顶、底坑之间的通话,它属于内部通信系统,可以在停电的状态下使用。

（2）救援装置 电梯困人的救援以往主要采用自救的方法,即轿厢内的操纵人员从上部安全窗爬上轿顶将层门打开。随着电梯的发展,无人员操纵的电梯得以广泛使用,除了特殊用途的电梯外,电梯轿厢不再设置安全窗。因为作为公共交通工具的电梯,乘员十分复杂。事故调查的经验和教训证明,电梯故障时,乘员从安全窗中爬出反而会更不安全。因此,现在的电梯从设计上就决定了救援必须从外部进行。

救援装置包括曳引机的紧急手动操作装置和层门的人工开锁装置。当楼层不设停靠站时,可在轿顶设安全窗,当相邻两层站地坎距离超过11m时,还应设井道安全门。若同一井道相邻电梯轿厢间的水平距离不大于0.75m时,也可设轿厢安全门。

机房内的紧急手工操作装置,应放在拿取方便的地方,盘车手轮应漆成黄色,开闸扳手应漆成红色。为使操作时知道轿厢的位置,机房内必须有层站指示。最简单的方法就是在曳引绳上用油漆做上标记,同时将标记对应的层站写在机房操作地点的附近。

若轿顶设有安全窗,安全窗的尺寸应不小于0.35m×0.5m、强度应不低于轿壁的强度。窗应向外开启,但开启后不得超过轿厢的边缘。安全窗应有锁,在轿内要用三角钥匙才能开启；在轿外则不用钥匙也能打开,窗开启后不用钥匙也能将其关闭和锁住。另外,窗上应设验证锁紧状态的电气安全触点,即当窗打开或未锁紧时,触点断开以切断安全电路,保证电梯停止运行或不能启动。

井道安全门的位置,应保证至上下层站地坎的距离不大于11m。要求门的高度不小于1.8m,宽度不小于0.35m,门的强度不低于轿壁的强度。门不得向井道内开启,井道安全门应装有钥匙开启的锁。当上述门开启后,不用钥匙亦能将其关闭和锁住。而且,井道安全门即使在锁住的情况下,也应能不用钥匙就从井道内部将门打开。只有井道安全门处于关闭位置时,电梯才能运行。为此,还应采用符合规定的电气安全装置验证上述门的关闭状态。

在有相邻轿厢的情况下,如果轿厢之间的水平距离不大于0.75m,可使用轿厢安全门。轿厢安全门的高度不应小于1.80m,宽度不应小于0.35m,应设有手动上锁装置,门不用钥匙能从轿厢外开启,用三角钥匙从轿厢内开启,并通过电气安全装置来验证门的锁紧状态。轿厢安全门不应设置在对重（或平衡重）运行的路径上,或设置在妨碍乘客从一个轿厢通往另一个轿厢的固定障碍物（分隔井道的横梁除外）的前面。

现在一些电梯安装了电动的停电（故障）应急装置,可在停电或电梯故障时自动接入。该装置动作时,以蓄电池为电源向电动机送入低频交流电（一般为5Hz）,使制动器工作,在判断负载力矩后,按力矩小的方向慢速将轿厢移动至最近的层站,自动开门将人放出。应急装置在停电、中途停梯、冲顶蹲底和限速器安全钳动作时,均能自动接入。但若是门未关或门的安全电路发生故障时,则不能自动接入移动轿厢。