1）截止阀。液压系统应设置截止阀。截止阀应安装在将液压缸连接到单向阀和下行方向阀的油路上。
2）单向阀。单向阀应安装于液压泵与截止阀之间的油路上。当供油系统压力降低到最低工作压力以下时,单向阀应能够将载有额定载重量的轿厢房保持在井道路内的任一位置上。单向阀的闭合应由来自液压驱动缸的液体压力的作用,以及至少由一个导向压缩弹簧或重力的作用来实现。
3）溢流阀。液压系统应设置溢流阀。溢流阀应连接到液压泵和单向阀之间的回路上,溢流阀溢出的油应回到油箱。溢流阀应调节到限制系统压力为满载压力的140%。由于管路较高的内部损耗（如管拉头损耗、摩擦损耗）,必要时溢流阀可调节到较高的压力值,但不应超过满载压力的170%。此时,对于液压设备（包括液压驱动缸）的计算,应采用一个虚拟的满载压力值,该值为:所选择的压力设置值除以1.4。在进行稳定性计算时,过压系数1.4应由相应于溢流阀调高的压力设置的系数代替。
4）方向阀。下行控制阀:下行控制阀应由电控保持开启。下行控制阀的关闭应由来自液压驱动缸的液体压力作用以及至少每阀由一个导向压缩弹簧来实现。上行控制阀:分流阀应由电气装置关闭,分流阀的打开应由来自液压驱动缸的液体压力作用以及至少每阀由一个导向压缩弹簧来实现。
5）管路破裂阀。管路破裂阀用作防止轿厢坠落、超速下降及沉降的预防,应满足下述的条件:①管路破裂阀应能将下行轿厢制停并保持其停止状态。管路破裂阀最迟当轿厢下行速度达到额定速度v+0.3m/s时动作。②管路破裂阀应满足以下要求之一:与液压缸成为一个整体；直接与液压缸法兰刚性连接；放置在液压缸附近,用一根短硬管与液压缸相连,用焊接、法兰连接或螺纹联接均可。
机房内应有一种手动操作方法,在无需使轿厢超载的情况下,使管路破裂阀达到动作流量。这种方法应防止误操作,且不应使靠近液压驱动缸的安全装置失效。
6）节流阀、单向节流阀。节流阀、单向节流阀用作防止轿厢坠落、超速下降及沉降的预防应装设节流阀或单向节流阀,并满足以下条件:在液压系统泄漏的情况下,节流阀应防止载有额定载重量的轿厢下行时的速度超过其下行额定速度的150%。节流阀的安装位置应易于接近,便于检修。
节流阀的连接形式与管路破裂阀相同。另外,节流阀端部应加工成螺纹并具有台阶,台阶应紧靠液压缸端面。液压缸和节流阀之间不可使用其他的连接形式,如压入连接或锥形连接。
机房内应有一种手动操作方法,在无需使轿厢超载的情况下,使节流阀达到动作流量。这种方法应防止误操作,且不应使靠近液压驱动缸的安全装置失效。(www.xing528.com)
7）过滤器。油箱和液压泵之间的回路中以及截止阀与下行控制阀之间的回路中应安装过滤器或类似装置。截止阀与下行控制阀之间的过滤器或类似装置应是可接近的,以便进行检修和保养。手动紧急下降阀的回路中可不设过滤器。
8）液压系统压力检查。应装设压力表。压力表应连接到单向阀可下行控制阀与截止阀之间的回路上。在主回路和压力表接头之间应安装压力表关闭阀。
9）油箱。油箱的设计和制造应易于检查油箱中的液面高度,易于注油和排油。
10）紧急操作。
①向下移动轿厢:电梯机房内应具有手动操作紧急下降阀。即使在失电的情况下,允许使用该阀使轿厢向下运行至平层位置,疏散乘客。此时轿厢的下行速度应不超过0.3m/s。该阀的操作应防止产生误动作的可能性。对于有可能发生松绳或松链的间接顶升式家用液压电梯,手动操作该阀应不能使柱塞产生的下降引起松链。
②向上移动轿厢:对于轿厢上装有安全钳或夹紧装置的液压电梯,应永久性地安装一手动泵,使轿厢能够向上移动。手动泵应连接单向阀或下行控制阀与截止阀之间的油路上。手动泵应装备溢流阀,以限制系统压力至满载压力的2.3倍。
11）间接顶升式液压电梯的松绳（或松链）安全装置。如果存在松绳（或松链）的危险,应设置一个符合标准要求的电气安全装置。当松绳或松链以发生时,该电气装置应使驱动主机停止运行。
12）液压系统液压油的过热保护。液压系统应具有温度监测装置,当温度超过其设计温度,液压电梯不应再继续运行,此时轿厢应停靠层站,以便乘客能离开轿厢。液压电梯应在充分冷却后才能自动恢复上行运行。
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