驾驶愤怒强度对加速度的影响研究成果

1.加速度直观分析

单位时间内速度变化的程度称为加速度，其大小或变化的快慢直接影响速度变化的缓急。所以，加速度是衡量车辆速度变化程度的重要指标，可反映驾驶人对车辆的纵向控制能力。某被试的一段含有不同驾驶愤怒强度的加速度信号如图5-12所示。由图5-12可看出，当驾驶人处于正常驾驶状态时，加速度的绝对值较小，且调节频率较快，而在愤怒驾驶状态下，加速度的绝对值较大，即变化范围较广，且调节频率较慢。这表明，随着驾驶人愤怒强度的增大，车辆加速度的波动幅度也增大，导致车辆运动的平顺性降低，即驾驶人对车辆的纵向控制能力降低。因此，车辆加速度可在一定程度上反映驾驶人的愤怒状态。

图5-12　某被试在不同愤怒强度下的车辆加速度变化特性

2.加速度统计分析(www.xing528.com)

由实验数据记录可知，车辆的加速与减速分别用正、负数表示。为了便于研究纵向加速度幅值的变化特征，本书忽略加速度的方向，即只分析加速度的绝对值，并采用加速度绝对值均值Acc_Mean和加速度标准差Acc_Std来衡量被试在不同愤怒等级下加速度幅值的变化规律。并进一步对四种驾驶愤怒强度下的Acc_Mean和Acc_Std的分布规律进行统计，结果如图5-13和图5-14所示。从这两图可看出，加速度绝对值均值Acc_Mean随着愤怒强度的增大而增大，但中等愤怒强度与高等愤怒强度之间的差异没有正常与低等愤怒强度之间的差异显著。而加速度标准差Acc_Std随着愤怒强度的增大而显著增大。

图5-13　四种驾驶愤怒强度下的加速度绝对值均值Acc_Mean的分布规律

图5-14　四种驾驶愤怒强度下的加速度标准差Acc_Std的分布规律