深基坑围护设计与实例解析：预制管桩支护方案设计与实践

（一）工程概况

某工程位于杭州市西湖区，南临文二西路，北临拟建规划道路，东临花蒋路，西侧为十字港河。该工程总建设用地面积47249m²，主要拟建物为27幢2～7层多层建筑，设有一层整体地下车库。工程桩全部采用预制管桩。其总平面图如图7-9所示。

（二）工程地质条件

根据地勘报告，基坑深度范围内及下卧层依次为：1a杂填土、2黏土、3a淤泥质黏土、3b淤泥质粉质黏土夹粉土、3c淤泥质粉质黏土、4a粉质黏土、4b粉质黏土、5黏土。地质报告提供的各土层物理力学指标见表7-2。

表7-2 各土层物理力学指标

图7-9 总平面图(www.xing528.com)

（三）基坑围护设计方案

该场地东北侧和西北侧距离基坑边线约5.0m有已建无桩基础建筑物，采用排桩结合内支撑的支护形式，排桩外设置一排水泥土搅拌桩止水止土；基坑南侧挖深较浅，采用1∶1.5放坡并进行挂网喷混凝土支护，坑内高差位置搅拌桩加固；其余区域采用双排桩悬臂式支护。双排桩典型支护剖面如图7-10所示。

图7-10 双排桩支护典型剖面图

（1）基坑支护方案需根据不同的地质、周边环境、挖深等情况做出合理选择，在保证安全的前提下尽量做到最经济。

（2）该工程北侧双排桩悬臂式支护段总长约170m，如一次性开挖势必将产生较大的变形，在设计时严格要求北侧按结构段进行开挖，在完成一个结构段的开挖、底板混凝土已浇筑并达到一定强度后方可进行下一结构段开挖，且已开挖结构段尽快施工地下室结构，不得超挖。对于悬臂式支护，开挖长度范围对其变形也会有很大影响，可根据现场实际情况分段开挖，尽量减少开挖段长度以控制其变形。

（3）在北侧基坑开挖至坑底时位移到70mm，超过警戒值。经分析：位移最大处位于桩顶下1.0m左右，坑底附近位移约为40mm，桩底位移约为20mm；且该区域结构段最长约为70m（其余两段长度均为50m左右），在开挖过程中，施工单位为抢进度土方开挖速度过快，在坑顶又临时布置了钢筋加固场地。因为该区域已开挖至坑底，要求施工单位移除坑顶的临设，坑底超挖20cm以加厚垫层，尽快浇筑底板，且在底板与围护桩间设置三角形换撑带。最终变形明显稳定，达到了预期效果。