【摘要】：旁通阀控制涡轮增压器是利用废气的冲击力来驱动涡轮对进气进行压缩。此时就需要放出一部分废气，不让它们进入涡轮增压器中参与增压工作。菲亚特带中冷器的涡轮增压发动机构造图中冷器的作用气体有这么一个特性，当它受到压缩时，随着它的密度增加，它的温度也会上升，从而影响发动机的充气效率。奔驰AMG 5.5升V形8缸发动机涡轮增压器宝马V形8缸双涡轮增压发动机构造图
涡轮的动力来源
从上图中可以看出，正是从排气歧管排出的废气冲击涡轮叶片，排气涡轮才得以旋转，从而带动和它同轴的压气机旋转。废气的力量则来自曲轴带动活塞上升时向上挤压燃烧废气，使燃烧废气被“挤出”气缸，从而产生一定的冲击力。
旁通阀控制
涡轮增压器是利用废气的冲击力来驱动涡轮对进气进行压缩。然而，随着发动机转速的提高，对进气的压缩力也越来越大，甚至有可能超出设计极限。此时就需要放出一部分废气，不让它们进入涡轮增压器中参与增压工作。旁通阀的作用就在于此。
当进气压力过大时，旁通阀动作，通过旁通推杆将一部分排气直接导入排气管，从而避免涡轮转速过高、进气压力过大等问题。
菲亚特带中冷器的涡轮增压发动机构造图(www.xing528.com)
中冷器的作用
气体有这么一个特性，当它受到压缩时，随着它的密度增加，它的温度也会上升，从而影响发动机的充气效率。如果想要进一步提高充气效率，就要降低进气温度。
另外，如果未经冷却的增压空气进入燃烧室，除了会影响发动机的充气效率外，还很容易导致发动机燃烧温度过高，造成爆燃等非正常燃烧，而且会增加发动机废气中NOx的含量，加重排放污染。
中冷器实际上就是个散热器，把它放置在通风良好的位置，当被压缩的空气通过后，利用自然风的作用将其热量吸收，从而降低压缩空气的温度。
奔驰AMG 5.5升V形8缸发动机涡轮增压器
宝马V形8缸双涡轮增压发动机构造图
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