【摘要】：在对减振器速度特性分析的基础上，可得减振器特性仿真的分段数学模型为式中，V≥0表示减振器复原行程速度；V＜0表示减振器压缩行程速度。
在对减振器速度特性分析的基础上，可得减振器特性仿真的分段数学模型为
式中，V≥0表示减振器复原行程速度；V＜0表示减振器压缩行程速度。
由于节流阀具有开阀前、开阀后和二次开阀三种不同的工作状态，因此，对于同一行程，当速度处于不同阶段时，节流压力差应按照不同的分段数学函数分析计算。
1.复原行程（V≥0）
设速度V1、V2和V3是复原行程中分别在三个不同速度段的任意速度。则减振器的复原阻尼力，可以利用以下分段数学函数表示为(www.xing528.com)
式中，pf1、pf2、pf3分别为复原阀片在初次开阀前、初次开阀后和二次开阀后三种状态下的节流压力差；ph1、ph2、ph3分别为活塞孔在初次开阀前、初次开阀后和二次开阀后三种状态下的节流压力差。
2.压缩行程（V＜0）
设速度V1y、V2y和V3y是压缩行程中分别在三个不同速度段的任意速度。则减振器压缩行程阻尼力可以利用分段数学函数表示为
式中，py1、py2、py3分别为压缩阀片在初次开阀前、初次开阀后和二次开阀后三种状态下的节流压力差；pL1、pL2、pL3分别为流通阀片在初次开阀前、初次开阀后和二次开阀后三种状态下的节流压力差；phy1、phy2、phy3分别为压缩阀座孔在初次开阀前、初次开阀后和二次开阀后三种状态下的节流压力差。
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