汽车活塞环断裂原因及更换方法

1.故障产生后发动机的表象

活塞环断裂时发动机会出现抖动、喘气、动力下降、冒烟、单缸抱死或拉缸异响等。

2.故障产生的原因

1）活塞环的侧隙、端隙过小，在活塞环受热后因没有伸胀余地而将环卡断。

2）活塞环被胶质物、积炭粘在环槽中，失去活动余地，造成断裂。

3）活塞环因材质上有裂纹、孔眼等缺陷，或安装活塞环时，用力过大使环的开口张得过多造成内应力，使用后受交变负荷作用造成折断。

4）更换新活塞环时，没能刮除“缸肩”使第一道气环撞断。(www.xing528.com)

5）发动机工作状况过于恶劣，活塞环在工作时，受冲击负荷的强烈振动，另外由于环的时胀时缩的径向运动引起的疲劳等而断裂。

3.故障的排除方法

在维修时应严格按照技术规范进行操作，保证环的各间隙均符合标准。使用活塞环的厂牌不应经常更换。在检测活塞环开口间隙时，应将活塞环推入到气缸磨损较小的横断面上测量，以免因气缸上部大而下部小时，在气缸上部测环的间隙正好，而当环处在下部时，环的间隙变小或变无而导致活塞环折断。

检测活塞环的侧隙时，可将环放在环槽内，用塞尺检测。若侧隙过小可将环放置于平板上用砂布研磨。检测背隙时，通常以槽深与环厚之差来计，也可直接将环插入环槽内，环低于槽岸即为合适。

在进行发动机维护时，应使用专用工具，以防造成环的内损伤，同时应彻底清除环及环槽内的积炭。

活塞环断裂时应按要求更换新活塞环。