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清洗燃油系统后故障现象减轻

时间:2023-08-24 理论教育 版权反馈
【摘要】:故障现象一辆桑塔纳时代超人轿车,行驶里程8万km,冷车不易起动,起动后怠速运转不稳,热车后加速犯闯,车速超过120km/h后提速困难。客户反映该车不久前刚进行过正常保养,更换过火花塞。将上述故障码清除后,退出故障诊断。使用免拆清洗机对燃油系统进行彻底清洗后,路试时故障现象有所减轻。故障排除至此陷入僵局。检查时发现1、4缸火花塞火花较弱。

清洗燃油系统后故障现象减轻

故障现象

一辆桑塔纳时代超人轿车,行驶里程8万km,冷车不易起动,起动后怠速运转不稳,热车后加速犯闯,车速超过120km/h后提速困难。

故障检修

经过仔细询问客户后试车,果然热车加速犯闯,而且提速困难。客户反映该车不久前刚进行过正常保养,更换过火花塞。维修人员首先进行电脑检测,拆下位于变速杆下部的防尘罩,将解码器连接到诊断插座上。打开点火开关至ON位置,读取发动机电控系统故障存储,显示故障码如下:00561-015为混合气自适应值超过调节界限下限;00561-012为混合气自适应值超过调节界限上限。将上述故障码清除后,退出故障诊断。(www.xing528.com)

起动发动机,保持怠速运转状态。进入007显示组,观察氧传感器G39反馈信号电压,该信号电压能够在0.1~1.0V之间波动,但变化频率很慢。将油压表接入进油管路进行油压测试,怠速状态油压表显示为0.25MPa。加速时油压表指针在0.28~0.30MPa之间摆动。关闭点火开关10min后,燃油系统保持压力为0.16MPa。油压值均符合标准,可以判定燃油泵工作性能良好,油压调节器正常。

据客户反映该车已行驶8万km,但未清洗过燃油系统。使用免拆清洗机对燃油系统进行彻底清洗后,路试时故障现象有所减轻。检查火花塞、高压线都正常。此时考虑大众系列轿车节流阀体脏污对怠速及加速工况均有影响,因此将其清洗后进行基本设置,但仍不见成效。接着检查并清洗空气流量计,更换氧传感器后故障依旧。故障排除至此陷入僵局。

第二天早晨检修时,发动机难以起动。检查时发现1、4缸火花塞火花较弱。考虑到此车1、4缸共用同一点火线圈,更换点火线圈N152后,故障彻底排除。由此得知,点火模块工作不良造成1、4缸点火能量不足,导致混合气燃烧状况变差是该故障的根本原因。

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