关联分析法：汽车数据流分析、故障检测

关联分析法是对彼此有关联的数据流进行分析，通过相互关联数据流的分析比较，找到故障的真正原因。

专家解读

电子控制系统在工作时，ECU对几个相关传感器信号进行比较，当发现它们之间的关系出现不合理的状况时，就会作出有故障的判断，并会给出一个或几个故障码，或指出某个信号不合理。在这种情况下，不能轻易断定是某个传感器不良，应根据它们之间的相互关系做进一步的检测和分析，以便得到正确的诊断结果。

例如，一辆本田轿车，发动机ECU自诊断系统给出了节气门位置传感器信号不正确的故障码，但实际检测结果节气门位置传感器及其设定值都无问题。在这种情况下，就需要注意检查相关联的传感器。通过检测发动机转速信号，发现发动机转速信号不正确，更换曲轴上的曲轴位置传感器（CKP传感器）后，故障排除。故障原因是ECU接收到不正确的发动机转速信号后，不能判断转速信号是否正确（因CKP信号并未超出规定的正常范围），而是比较此时的节气门位置传感器信号，认为其信号与接收到的错误转速信号不相符，故给出节气门位置传感器的故障。(www.xing528.com)

又如：空气流量与节气门开度关联，节气门开度增加，空气流量随之变大，反之变小。如果空气流量信号与节气门开度信号的关联系统出现矛盾，但两个信号都没有超过正常的电压范围时，通常情况下ECU会判定决定喷油的主信号异常，并记忆该传感器的故障码。因此，当空气流量与节气门开度两关联信号出现矛盾时，电控单元会存储空气流量传感器的故障码。鉴于此，当有空气流量传感器故障码，但检查结果又正常时，要注意检查节气门位置传感器的数据流，看节气门位置传感器的信号与节气门的实际开度变化是否相符。

再如，一辆捷达轿车，在故障检修时发现有“空气流量传感器信号不合理”的故障信息。如果简单地更换空气流量传感器，可能导致错误的修理，故障并不能被排除。故障信息并非是“空气流量传感器开路或短路（与地或B+）”，而是“空气流量传感器信号不合理”，这不仅仅是空气流量传感器有故障可能，其他相关联的传感器也有故障的可能。因为ECU是根据相关联的发动机转速信号、节气门位置信号与空气流量信号的比较，当节气门开度信号与空气流量信号出现了矛盾时，就判断为空气流量传感器信号（主信号）不正常，并储存相应的故障码。在进一步的检查中发现节气门位置传感器的最大和最小学习值与规定值不符，且无法正确完成基本设定（始终输出错误信号），故基本确定是节气门位置传感器故障。更换节气门体总成并进行基本设定后，故障排除。