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交流发电机正确使用与维护方法

时间:2023-08-24 理论教育 版权反馈
【摘要】:交流发电机与电压调节器各接线柱之间必须正确连接。5)交流发电机的功率不得超过电压调节器所能匹配的功率。若高于原记录,说明交流发电机能发电;若测量电压一直不上升或随着发动机转速的提高电压值下降,说明交流发电机或电压调节器有故障,应及时维修。

交流发电机正确使用与维护方法

1.交流发电机的正确使用

1)蓄电池与交流发电机连接应正确、牢固,极性不能接错(图5-30)。汽车电气规定为负极搭铁。因此,蓄电池也必须为负极搭铁,否则易烧坏硅整流二极管集成电路电压调节器(整体式交流发电机)。交流发电机运转中,切不可任意接拆下连接线,以免短路烧坏整流器二极管或电压调节器。当交流发电机高速运转时,如果蓄电池与交流发电机连接突然断开,会产生瞬时高压,损坏电子元件。

2)交流发电机停止时,应及时断开点火开关(或电源总开关),否则蓄电池将会一直经过电压调节器向交流发电机励磁绕组放电,不仅会造成蓄电池过放电,且易烧坏交流发电机励磁绕组等元器件。

3)交流发电机必须与电压调节器按生产厂家规定配套使用,即交流发电机和电压调节器的搭铁类型要相一致,当出现不一致的情况时,要将交流发电机的搭铁类型改为与电压调节器相一致。交流发电机与电压调节器各接线柱之间必须正确连接。在使用电子电压调节器时,更应谨慎小心。如果连接不正确,可能在连接的一瞬间,电子电压调节器已经损坏。虽然交流发电机及电压调节器都经发动机机体和车身已搭铁,但为了保证电压调节器与交流发电机间搭铁良好,两者搭铁接线柱间的连接导线不能省掉。

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图5-30 交流发电机的线束连接

4)交流发电机不发电时,应及时找出故障部位,并予以排除,不可继续长时间带病运转。一方面,汽车在运行中单靠蓄电池为各用电设备供电,蓄电池会在很短时间放完电,形成过放电,直接影响蓄电池的寿命,同时造成车辆抛锚。另一方面,如因为有一只硅整流二极管短路,交流发电机输出电压下降,继续运转就会引起其他硅整流二极管或定子绕组烧坏,直至整个交流发电机报废。

5)交流发电机的功率不得超过电压调节器所能匹配的功率。电压调节器所能匹配的功率,取决于大功率晶体管的功率。交流发电机功率越大,磁场电流亦越大(如14V/750W交流发电机的磁场电流为3~4A;14V/1000W交流发电机,其磁场电流为4~5A)。磁场电流越大,对大功率晶体管的技术要求就越高,成本也就越高。大功率交流发电机的电压调节器配小功率交流发电机使用时,虽然不会影响充电系统工作,但成本较高,不经济。然而,小功率交流发电机的电压调节器则不能与大功率交流发电机配用,因为一方面电压调节器会因超负荷工作而使使用寿命大大缩短;另一方面控制磁场电流的晶体管的管压降增大,磁场电流最大值减小,交流发电机空载转速和额定转速都将增高,交流发电机的输出性能将降低。

6)交流发电机安装于发动机上时,必须保证交流发电机带轮槽中心与发动机带轮槽中心对齐。V带的松紧度要合适。过松,容易使V带打滑,造成发电不足;过紧,容易损坏交流发电机轴承、V带,甚至折断交流发电机前盖的挂脚。一般V带张力在三轮(曲轴水泵和交流发电机带轮)张紧时,用30~40N力在中心处下10~15mm的距离比较适宜。

2.交流发电机的维护

交流发电机在使用中,应定期进行以下检查和维护,以保证电源系统正常工作,减少故障,延长各部件的使用寿命。

(1)交流发电机驱动带的检查 检查时,可直接观察驱动带,应无裂纹或磨损现象,如有则应更换。同时,需进行驱动带挠度的检查,新带挠度为5~10mm,旧带为7~14mm。挠度检查时注意:应在交流发电机和曲轴带轮之间带的中心点施加100N的力,测量带中心的挠度值。

(2)连接导线的检查 包括各导线的连接部位、交流发电机输出端子和插接器等的检查。(www.xing528.com)

(3)交流发电机运转噪声的检查 当交流发电机出现故障(特别是机械故障),如轴承破损、转子轴弯曲等,交流发电机运转时会发出异常噪声。检查时,逐渐加大发动机节气门,使交流发电机转速逐渐升高,监听有无异常噪声,如有应及时检查。

(4)交流发电机发电的检查 交流发电机发电的检查有以下三种方法:

1)利用充电指示灯检查。如图5-31所示,当闭合点火开关但发动机未起动时,查看仪表上的充电指示灯是否点亮,如不亮应检查相应电路或充电指示灯灯泡,如有损坏,应更换。发动机正常运转过程中,若充电指示灯一直亮着,说明交流发电机或电压调节器有故障,也可能是充电指示灯线路有故障,应及时维修。

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图5-31 仪表上的充电指示灯

2)用万用表直流电压档测量电压。在交流发电机未转动时测量蓄电池端电压,并记录下来,起动发动机并将转速提高到怠速以上转速,分别测量蓄电池端电压和交流发电机的输出电压(图5-32),二者应大致相同。若高于原记录,说明交流发电机能发电;若测量电压一直不上升或随着发动机转速的提高电压值下降,说明交流发电机或电压调节器有故障,应及时维修。

3)利用一字旋具检查。如图5-33所示,在发动机运转状态下用一字螺钉旋具靠近交流发电机的前端盖或后端盖,如一字螺钉旋具能够被吸引,说明交流发电机励磁电路良好。如没有,应检查交流发电机励磁电路有无输入电压,如无输入电压则检查电压调节器及励磁绕组有无损坏,然后检查交流发电机输出电压是否在正常发电的范围(12V电系为13.5~14.5V,24V电系为27~29V)。

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图5-32 交流发电机输出电压的测量

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图5-33 一字螺钉旋具靠近交流发电机后端盖试验有无吸力

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