法兰克福车展前身为柏林车展，创办于1897年，1951年移到法兰克福举办，每年9月在德国法兰克福会展中心举行，轿车和商用车轮换展出。法兰克福车展曾是世界规模最大的车展，有世界汽车工业“奥运会”之称。它是五大车展中技术性最强的，被誉为是最安静的车展。展览时间一般在9月中旬，展出的车辆主要有轿车、跑车、商务车、特种车、改装车及汽车零部件等，此外为配合车展，德国还举行不同的老爷车展览。
法兰克福车展每两年举办一次，每次为期两周左右，到2009年已成功举办63届。作为世界五大车展之一，法兰克福车展的参展商家也包揽天下，但主要来自欧洲、美国和日本，尤其以欧洲汽车商居多。当然，德国的几大汽车巨头如奔驰、宝马等占尽天时地利。
这个车展的地域色彩很强，可能因为是名车发源的老家，靠近各大车商总部，看法兰克福车展的欧洲老百姓不但拖家带口、人山人海，而且消费心理非常成熟，汽车知识了解得很全面。车展上，各种品牌新车很多，参观者挑选车型重视的是客机状态的发展、汽配零部件质量，甚至是DIY维修问题、售后市场产品，理性实用的成分居多。
法兰克福车展的服务细致而周到，富有“专业精神”，符合德国人一贯滴水不漏的办事作风，像2007年车展两大“最高创新奖”的产品都是汽车零部件。人们不仅可以看到百年“老爷车”和光彩夺目的新车，还可以观看新车表演和国际赛事实况转播，并可获得汽车发展史、技术性能、安全行车、环保节能等多方面知识。与国内展览相比，展商们更易节省设备市场费用、运输时间和费用，所以运用的高科技手段也比较多，但成本也更高，因为要使用大型互动媒体演示、模拟驾驶、亲身体验等等。
2.法国巴黎车展
1898年6月，首次举办巴黎车展，自1923年开始，车展改在10月的第一个星期三举办，这一惯例一直延续到今天。1976年起车展定为两年举行一次，2008年已举办了78届。作为浪漫之都的巴黎，它的车展总能给人新车云集、争奇斗艳的感觉。充满时尚是具有历史悠久的巴黎车展的突出特点。
1998年，欧洲车迷期待已久的巴黎“百年纪念车展”举办，该届车展以“世纪名车大游行”的方式，让众多观众在巴黎大街上一睹香车美女的芳容。2000年巴黎汽车展在凡尔赛门展览中心举办，共有来自全世界30多个国家的汽车厂商，展示667个品牌的产品，并且首次将展期由过去的12天延长至17天，还增加了低票价的18：00—22：00的晚场参观时段，总参观人数在130万左右。
图9－1为2008年位于欧洲的巴黎国际车展。此次巴黎车展如同往日规模一样发布100多款新车。这些新车型包括来自PSA、大众、奔驰、通用、克莱斯勒、福特、丰田、本田、日产等多家全球著名汽车品牌，并且此次车展展出的不少新车和新技术也向国内市场引进。巴黎车展上，PSA集团、雷诺、大众、奔驰、宝马这几家来自欧洲的汽车巨头自然是不可缺少的主力，虽然欧洲品牌在世界上销量最大的北美市场表现一般，甚至拥有标致雪铁龙品牌的PSA集团和雷诺这两家法国汽车支柱品牌还没能重返北美市场，但是在欧洲这片土地上，各国品牌呈割据之势，通用、福特、丰田等品牌也纷纷在欧洲建立研发中心。
图9－1 2008年巴黎国际车展
世界各大巨头总喜欢最先进的技术产品放在巴黎露面，而两年一届的巴黎车展，也是概念车云集的海洋，各款新奇古怪的概念车常常使观众眼前一亮。
3.北美车展
北美车展每年1月在美国底特律COBO展览中心举行。北美车展创始于1907年，是世界上历史最长、规模最大的汽车展之一，由于在年初举行，被誉为全球汽车风向标。(www.xing528.com)
美国底特律可以说是世界与汽车联系最紧密的城市。从造车起步，靠汽车工业蜚声天下，现在底特律依然是美国这个“车轮上的国度”的发动机，底特律车展也成为当今世界最负盛名的车展之一。
1957年，欧洲车厂终于远渡重洋而来，首次出现了沃尔沃、奔驰、保时捷的身影，获得了美国民众的高度重视，底特律车展的“王旗”正式树起。底特律汽车展览1989年才正式更名北美国际汽车展览会。其历史开始于1900年11月纽约汽车俱乐部召开的第一届世界汽车博览会，后来辗转迁移至汽车城底特律。在2002年举办的北美国际汽车展上，共有来自北美、欧洲及亚洲的400多家厂商带来的700多辆轿车、货车参展。作为美国汽车市场的传统烙印，北美车展基本上是日本、美国车的天下。截至2009年，北美车展已经举办了101届。
2009年1月11日，美国底特律车展正式开幕。虽然各大汽车厂家目前都在经受经济危机的考验，但在此次国际车展上，都不遗余力地把最新概念车以及最新车型拿出来亮相以吸引眼球。底特律车展正处在世界汽车行业整体转型的关键时间点上，我们可以从这次车展发布的新车及概念车看出今后几年乃至十几年的趋势。
4.瑞士日内瓦车展
一年一度的日内瓦车展起始于1905年，1926年起由非正式协会主办，1947年协会改组为国际车展基金会，1982年起由政府出面创办的Orgexpo基金会主办。每年3月举行，在第二次世界大战期间停办七年。是世界五大车展中最热闹的，被誉为“国际汽车潮流风向标”。
瑞士没有自己的汽车工业，而日内瓦却承办着世界最知名的车展之一。日内瓦始终是一个让人刮目相看的城市，每年一度的日内瓦车展，以其迷人的景致，处处公平的氛围和细致入微的参赛规则，受到汽车巨头们的好评，更为众多观光者所青睐。车展主办方最引以为自豪的是日内瓦公平的展览氛围：“底特律车展上通用、福特趾高气扬，法兰克福汽车展简直就是德国车商的表演舞台，巴黎汽车展的主要大厅则被法国的车商所占据，但日内瓦车展一视同仁，地方保护主义的色彩最淡。”日内瓦车展历来推崇技术革新和偏重概念车，在世界五大车展举办国中，唯有瑞士目前没有汽车工业，因而日内瓦车展以其“中立”身份赢得最为“公平”的形象。豪华车和概念车仍是日内瓦车展上最耀眼的明星。
伴着瑞士让人倾倒的美景，日内瓦的车展是许多车迷看车和旅游一举两得的好去处。车展期间，日内瓦大小饭店均告客满，每晚灯火辉煌，各类招待会和酒会一个赛一个，花样繁多的食品犹如食品博览会，给日内瓦带来了巨额的旅游收入。虽然没有底特律、法兰克福车展的规模，在世界五大车展中属于“小家碧玉”型，但其特有的中立地位，使得众多的参展商非常看好日内瓦车展，许多汽车制造商也乐于在日内瓦车展上推出新车。2005年3月3日举行的第75届日内瓦国际汽车展，同时也迎来了日内瓦车展的百年华诞，它吸引了来自30个国家和地区的261家厂商的900多个品牌的汽车参展，其中包括53种世界首发和18种欧洲首发车型。
如图9－2所示，为第79届日内瓦车展宣传海报，第79届日内瓦车展于2009年3月5日正式举行，车展在瑞士日内瓦城Palexpo展览会场拉开帷幕，这次车展仍然围绕着绿色科技展开。
图9－2 第79届日内瓦车展宣传海报
5.日本东京车展
东京车展是五大车展中历史最短的，被誉为“亚洲汽车风向标”，是亚洲最大的国际车展。东京车展创办于1966年，每年10月底举行，单数年为轿车展，双数年为商用车展。历来是日本本土生产的各种千姿百态的小型汽车唱主角的舞台，这也是与其他国际著名车展相比最鲜明的特征。东京对于世界汽车市场有较深的影响，对于亚洲汽车市场更有着重要的意义。
东京车展在日本东京近邻的千叶县举行，其各类电子三维展示装备让车展的参观者有“头晕目眩”的奇妙感觉。环保和节能始终是东京车展的亮点，与其他西方大型车展相比，日本车展更具亚洲东方神韵。日本厂商多款造型小巧精美、内饰高档的车总能成为车展的主角。
东京车展在1999年秋季被分为“乘用车与摩托车展”和“商用车展”两个展会，每年交替举办。首届商用车展，第34届东京车展于2000年举办，为了更好地反映展览的主题“工作与福利车”，展览名称被改为“商用车及无障碍车辆展览”，主办者特地在展会现场布置了一系列的观众参与项目，能满足各种观众的需求。2003年东京汽车展着重展示的是商务用车和摩托车。
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