汽车制冷系统检漏方法-实训成果

由于制冷剂的渗透能力很强，制冷系统的泄漏是不可避免的。因此，制冷系统的检漏作业在空调维修作业中是一个重要的环节。目前，常用的检漏方法主要有以下几种。

（1）肥皂泡沫法检漏

把肥皂溶液涂在所有接头处和怀疑有泄漏的地方，出现气泡的位置便是泄漏处。需要重点检查渗漏的部位是：

①各个管道接头及阀门连接处；

②全部软管，尤其在管接头附近观察是否有气泡、裂纹、油渍；

③压缩机轴封、前后盖板、密封垫、检修阀等处；

④冷凝器表面被刮坏、压扁、碰伤处；

⑤蒸发器表面被刮坏、压扁、碰伤处；

⑥膨胀阀的进出口连接处，膜盒周边焊接处，以及感温包与膜盒焊接处；

⑦储液干燥器的易熔塞、视窗、高低压阀连接处；

⑧歧管压力表组件 （如果安装的话）的连接头、手动阀及软管处。

（2）电子检漏仪检漏

按照检漏仪厂商的说明书进行检查，尽管不同的检漏仪操作程序可能不同，下列步骤可用作指导。(www.xing528.com)

①旋转ON/OFF开关到 “ON”。

②将灵敏度开关拨至 “LEVEL1”（R12）或 “LEVEL2”（R134a）。

③调节平衡直到听到最大警报声，再往回调节直至听到缓慢连续的滴嗒声，最下面的指示灯有一个闪亮为止。

④开始搜索泄漏。把测针慢慢靠近被检测处的下方，如果检测仪发出警报声，说明此处存在泄漏。

电子检漏仪应在良好通风的地方使用，避免在存放爆炸性气体的地方使用，实施检查时，发动机要停止转动。不能将探头置于制冷剂有严重泄漏的地方，这样会使检漏仪的灵敏元件受到损坏。

（3）加压检漏

正确连接歧管压力表组件，如图8-20所示。高压软管接在高压管道上，低压软管接在低压管道上，操作时注意：将歧管压力表组件与压缩机高、低压检修阀连接时，只能用手 （不能用工具）拧紧其螺母，以防止损坏设备。还应正确判断压缩机高、低压侧，具体判断方法如下：

图8-20　加压检漏示意图

①按制冷剂流向判断：从压缩机流向冷凝器的方向的是高压侧，从蒸发器流向压缩机方向的是低压侧。

②按管道的冷热判断：将压缩机工作几分钟以后，停止运转，用手触摸压缩机向外连接的管道，热的为高压侧，冷的为低压侧。

③按制冷剂管的粗细判断：与粗管道连接的检修阀是低压阀，与细管道连接的检修阀是高压阀。

打开高低压检修阀，向系统中充入干燥的压缩氮气。当压力达到1.5MPa左右时，停止充气。经过长时间后，如压力无明显下降，说明系统无泄漏。