手动控制空调系统，它只是按驾驶人所设定的鼓风机送出的空气温度和鼓风机转速不断运作。具体地讲，就是鼓风机的转速是以鼓风机控制开关设定的转速档位运转，它的转速是恒定不变的，而压缩机的通与断的动作变化，只按驾驶人所设定的温度来决定。它不能依据车内温度、车外环境温度的变化，而对冷气的负荷作出任何的修正动作。送风系统各个风门位置的变化也是直接由拉索将气流模式开关与风门刚性连接完成的。像太阳辐射、发动机热量、排气管热量、乘客所产生的热量等这些因素，会随时间推移使车内温度发生变化。所以，在必要时，必须重新调整这种空调器的鼓风机所送出的空气温度、鼓风机转速，或同时重新调整二者。
为了免去这类手动调节的麻烦，减轻驾驶人的疲劳，汽车工程师们又研制出了自动控制空调器。
自动空调器检测车内温度和车外温度、太阳辐射等，根据驾驶人所设定的温度，自动调节鼓风机所送出的空气温度和鼓风机转速，从而将车内温度保持在设定温度范围内。有些高级轿车的自动空调器除了温度控制和鼓风机转速控制外，还能进行进气控制、气流方式控制（出气控制）和压缩机控制，如图1-5所示。
图1-5 空调自动控制系统(www.xing528.com)
自动控制空调器是在传统的手动控制空调器的基础上，加装了一系列检测车内、车外和导风管空气温度变化以及太阳辐射的传感器；改良执行器的结构和控制，设计了智慧型的空调控制器。控制器能根据各传感器所检测的各温度系数（传感器将电阻的变化输入至控制器），经内部电路处理后，单独或集中对执行器的动作进行控制。同时，自动空调还具备完善的自我检测诊断功能。在自动空调系统中所使用的温度传感器均采用负温度系数的热敏电阻，其特性如图1-6所示。热敏电阻阻值的变化是随着温度的升高而减小，反之，则电阻变大。
图1-6 温度传感器特性
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