汽车加热系统温度控制指南

对于使用空气冷却发动机的汽车，不可能有水暖式暖风系统。这时可以采用气暖式供暖系统。气暖式供暖系统是最早采用的空调形式之一，是让排气管通过驾驶室直接供暖，例如早期的北京吉普车，以及北方寒冷地带的长途客车。

另一种方法是将换热器铸成带散热翅片的管子，装在发动机排气管上，一方面内腔做排气管用，外侧加热空气并将其汇集起来，送到车内做供暖用。如图5-7所示。

由于发动机的废气含热量较高，能够提供足够暖气来调节车内的温度，所以特别适合于北方寒冷地方解决车内供暖问题。但由于废气中含腐蚀性气体，以及有毒气体和微粒，这种取暖器必须采用耐腐蚀材料，连接的密封性必须可靠，否则一旦穿孔，后果不堪设想。所以，上述两种气暖式供暖器，必须安装报警器，以保证安全。

图5-7 气暖式换热器

1—空气保温管 2—热交换管 3—排气管(www.xing528.com)

气暖式供暖系统最好采用间接取暖方法。例如近年来兴起的热管换热原理，应用到汽车的气暖式取暖是非常安全的，换热也快。利用废热节能效果显著。

热管换热原理是这样的：在一个抽成真空状态的管里，充进约占1/3容积的液体，这种液体要求易汽化，汽化潜热大，无腐蚀，管内填充有微孔金属丝或多孔金属材料，让热流体在其中流动。当热管的受热端吸热时，液体立即汽化，产生的蒸气沿多孔材料上升，在上部放热端受冷而液化，放出携带的热量，输送到车内。蒸气液化后，变重，沿着金属壁流回受热端，重新蒸发。

热管的换热效果比空气之间换热效果高出许多，速度也快，所以热管式汽车暖风系统很有发展前途。

上面的热空气通过汽车空调的空气配送系统进行了温度的调节和控制，然后送入乘员室。