轻型客车空调电路分析：从入门到精通

前面已对汽车空调的电路分析方法进行了详细介绍，这里只对轻型车空调电路的通断及控制状态进行介绍。

如图8-5所示的是轻型客车空调制冷系统调控原理。该电路的特点是在电路中增设了一只专用的空调发电机5，它的主要作用是带动冷凝器的电动机14运转。空调发电机配置了一只电磁振动式调节器4，主发电机2为里边装有IC调节器的整体式交流发电机，且主发电机与空调发电机的调节电压均为14V。需要说明的是空调发电机无检测主发电机工作状态的电路，所以在排除空调冷凝器电动机故障时，应考虑到主发电机输出电流的大小对制冷系统的影响。

轻型客车空调电路的分析工作按如下方式进行。

1）当点火开关1开启：发动机处在运转状态，此时冷凝器电动机14的空调发电机5的励磁继电器3内J4的主触点及冷气控制板16上的OFF键均处在断开位置，电路处于开路状态，制冷系统还没开始工作。

2）当冷气开关旋到Lo（低）档时，制冷系统控制回路按如下方式动作：电流由蓄电池正极到点火开关1→OFF→触点A后按三条线路流向。

①至压力开关11→空调放大器主触点处在通电位。

②至空调放大器7工作电源接线柱→接地。

③至中间继电器电路K1电磁线圈→接地。

制冷系主回路工作过程按如下方式进行：

蓄电池正极→熔断器→继电器K1的主触点→蒸发器电动机13→继电器K2的常闭触点→调速电阻12→接地。这样空调放大器便开始处于工作状态，它的触点亦接通。(www.xing528.com)

此时输出电流→工作指示灯亮→至电磁离合器线圈8→离合器吸合→压缩机运行至励磁继电器3之K4线圈→接地，K4触点接通后，空调发电机运行，它的输出电流有接线柱B→熔断器→冷凝器电动机14→接地，此时蒸发器电动机13处于低速运转状态，制冷系开始正常工作。

3）开关旋至中档（Med）位置时，制冷系统控制回路按如下方式运行：

图8-5 轻型客车空调电路原理图

1—点火开关 2—主发电机 3—励磁继电器 4—调节器 5—空调发电机 6—空调控制元件盒 7—空调放大器 8—电磁离合器 9—怠速阀 10—热敏电阻 11—压力开关 12—调速电阻 13—蒸发器电动机 14—冷凝器电动机 15—工作指示灯 16—冷气控制板

电流从蓄电池正极→点火开关1→Med档、K2线圈→接地。使K2主触点处于闭会状态。与此同时制冷系主回路按如下方式运行：电流有蓄电池正极→熔断器→K1线圈→蒸发器电动机→J2→调速电阻②、③→接地，此时蒸发器电动机处于中速运转状态。

旋钮旋至高档位（Hi）时，制冷系统控制回路按如下方式运行：

蓄电池正极→熔断器→K1触点→蒸发器电动机→K3触点→接地。此时蒸发器电动机这时高速运转。

有上述可见：轻型客车主控制线路自有其特点，这点读者应特别加以注意。