隧道结构组成及施工安全

洞口工程指隧道及地下建筑工程出入口部分的建筑物，包括洞门，洞口通风和排水设施，边、仰坡支挡结构和引道等。有防护要求的地下工程还包括防护门、密闭门、消波和滤毒设施等。

隧道及地下建筑工程出入口部分的建筑物，包括洞门，洞口通风和排水设施，边、仰坡支挡结构和引道等。有防护要求的地下工程还包括防护门、密闭门、消波和滤毒设施等。

1.1.2.1　隧道洞门

其作用为保持洞口仰坡和路堑边坡的稳定；汇集和排除地面水流；便于进行建筑艺术处理。洞门的主要形式有：

（1）环框式洞门

将衬砌略伸出洞外，增大其厚度，形成洞口环框，适用于洞口石质坚硬、地形陡峻而无排水要求的场合。

（2）端墙式洞门

适用于地形开阔、地层基本稳定的洞口；其作用在于支护洞口仰坡，并将仰坡水流汇集排出。

（3）翼墙式洞门

在端墙的侧面加设翼墙而成，用以支撑端墙和保护路堑边坡的稳定，适用于地质条件较差的洞口；翼墙顶面和仰坡的延长面一致，其上设置水沟，将仰坡和洞顶汇集的地表水排入路堑边沟内。

此外，当地形较陡，地质条件较差，且设置翼墙式洞门又受地形条件限制时，可在端墙中设置柱墩，以增加端墙的稳定性，这种洞门称为柱式洞门。它比较美观，适用于城郊、风景区或长大隧道的洞口。在傍山地区，为了降低仰坡的开挖高度，减少土石方开挖量，可将端墙顶部做成与地表坡度相适应的台阶状，称为台阶式洞门。

砌筑洞门的材料主要为浆砌块石、混凝土及钢筋混凝土。端墙与洞口环衬砌应连接良好，端墙和翼墙后的空隙应及时回填紧密。两者的基础必须置于稳固的地基上。

1.1.2.2　引道支挡结构

当隧道洞口处的路面标高与地面标高有较大差距时，须修建引道，如水底隧道洞口与地面干道的连接段和地下铁道牵出线的出口段等。在软土地区，为保证行车安全，减少土方工程，须在引道段建造适当形式的支挡结构，用以挡土、隔水和防洪。其形式有：

重力式、半重力式挡墙，适用于堑壕深度不大的引道，多用浆砌块石建造。

钢筋混凝土L形或倒T形挡墙，与路面一起构成分离式引道，结构强度高，轻型美观，适宜于城市中应用。(www.xing528.com)

加筋土挡墙，主要由墙面板、拉筋及填料三部分组成，拉筋外端与墙面板联结，其余部分埋在填料中，起承受拉力的作用。

板桩拉锚挡墙。

地下连续墙型支挡结构，适用于深度较大的引道。

槽形支挡结构，是由两侧挡墙和底板连成一个整体的U形钢筋混凝土结构，适用于深度和宽度较大的引道（见路基挡土结构）。

1.1.2.3　防护门

地下工程中最重要的防护设施，包括门扇、门框和门框墙，用以抵挡冲击波的压力，使人员和设备免受伤害和破坏。它必须具备足够的抗爆强度。门扇材料多用钢筋混凝土。大跨度或有特殊要求的门扇可用钢材。多采用拱形门，也有采用壳体门、平板门的。

1.1.2.4　密闭门

用来隔绝放射性沾染、生化毒剂，以及潮湿空气进入洞内的设施，应具有良好的密闭性能，不要求具有抗爆能力。钢丝网水泥是门扇最常用的材料。密闭条则用橡胶或塑料制造。

1.1.2.5　防毒通道

用若干道密闭门分隔的通道，其内部安装有效的换气设备，能够迅速持续地降低放射性沾染，或使生化毒剂的浓度降至容许值。为保证地下工程内部的空气清洁，人员或车辆进出必须经过防毒通道。

1.1.2.6　消波室

削弱进入地下工程内部空气超压的设施，由防爆活门和扩散室组成。前者是一种能大幅度地削弱空气超压的金属机械装置；后者是由钢筋混凝土建造的密闭空间，通过其扩散作用可以削弱空气超压。

1.1.2.7　除尘滤毒室

为使外界沾染放射性灰尘或污染的空气经除尘、过滤后才得进入地下工程内部而设置的房间。其中有除尘器、滤毒器等各种设备。