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新能源汽车维护与保养:快充与慢充

时间:2023-08-26 理论教育 版权反馈
【摘要】:图1-23比亚迪E6充电系统荣威E50充电系统由慢速充电口、慢速充电器、快速充电口、高压配电单元以及相应的线束等组成。图1-26比亚迪E6快充充电口及脚位定义荣威E50快速充电口与高压配电箱连接在一起;安装在动力舱前水箱横梁上,主要作为给高压电池组快速补充电能的接口。新能源车辆每次充放电时应检查充电口使用状态,规避风险。

新能源汽车维护与保养:快充与慢充

在我们的印象中,传统燃油汽车通常仅有一个燃料加注口,而电动汽车上却存在两个不一样的充电口,这是为什么呢?

因为电动汽车有两种充电模式,根据充电模式的不同,有直流快充和交流慢充两种不同接口

目前,充电接口标准还没有实现国际上的统一,而我国则在2016年1月1日实行的新国标规定中统一了国内新能源电动汽车的接口标准。

图1-22 快充与慢充

快充口有五个孔,慢充口有七个口。有一些车辆的充电口是集成在一起的,有些则是一个车头一个车尾。一个小时或者两个小时充满的都是直流快充。

比亚迪E6慢充系统由慢充接口、车载充电机动力电池管理器和高压配电箱以及相关线束组成。

图1-23 比亚迪E6充电系统

荣威E50充电系统由慢速充电口、慢速充电器、快速充电口、高压配电单元以及相应的线束等组成。

图1-24 荣威E50充电系统

新能源汽车经常快充会损伤电池吗

快充

快充是一种应急充电方式,用的是直流充电,这个直流充电的电压一般都是大于电池电压的,需要通过整流装置将交流电变换为直流电,对动力电池组的耐压性和保护提出更高要求;充电电流大,是常规充电电流的十倍甚至几十倍。(图1-25)

优点:半小时可以充满电池80%容量。超过80%后,为保护电池安全,充电电流变小,充到100%的时间将较长。缺点:由于充电电压高、电流大的特点,以减少电池充放电循环次数为代价,对电池造成一定的损坏,降低了电池的使用寿命。

图1-25 直流快充示意图

慢充是交流充电桩充电接口,把电网的交流电输入电动汽车的慢充口,经过汽车内部的充电机把交流电转成直流电,再输入电池,完成充电。

目前市场上特斯拉的快充功率达到120k W,半小时能充满80%电量,充电倍率接近2C。北汽EV200可以达到37k W,充电倍率约1.3C。

比亚迪E6快充充电口及脚位定义。(图1-26)

车辆充电时,车身连接装置将外界电能传导、输入到动力电池。充电口盖有阻尼特性,即检测充电口上“CC1”对“PE”的阻值是否为1kΩ;同时,需要检测充电口到电源管理器的连接是否正常。

图1-26 比亚迪E6快充充电口及脚位定义

荣威E50快速充电口与高压配电箱连接在一起;安装在动力舱前水箱横梁上,主要作为给高压电池组快速补充电能的接口。直流充电桩的高压直流电,通过此充电口,给高压电池组补充电能。荣威E50快充充电口及脚位定义。(图1-27)

图1-27 荣威E50快速充电口

慢充

优点:慢充的充电电流和功率都相对较小,对电池寿命比较好,而且用电低峰时充电成本低;缺点:充电时间过长,一般需6~8小时。

慢充一般指的是插在家庭的220V交流电插座里充电,由于电池是不能接受交流充电的。所以它是先将220V的交流电转换为直流电再升压到电池的充电电压,如500V直流电,再用这500V的直流电向电池充电。由于一般的家庭220V交流电的插座为10A和16A的,为了安全起见,慢充的充电电流一般会小于10A,按照10A的标准计算,慢充的最大充电功率约为P=UI=220V·10A=2.2k W。由于16.25k W远大于2.2k W,所以我们就可以发现快充是比慢充快很多很多。

(www.xing528.com)

图1-28 交流慢充示意图

新能源汽车快冲和慢充对电池影响到底大不大

充电功率取决于车载充电机功率。目前,主流车型车载充电机有2k W,3.3k W,6.6k W几种。

根据各厂家官方数据,各车型充电时长如图1-29所示。

图1-29 各车型充电时长

如果需要长期停放车辆,首先要断开蓄电池负极,动力电池电量最好在50%-80%时停放,同时每隔1-2个月对动力电池进行一次充放电,避免长期停放造成电池性能下降。

(1)快充一般使用直流,慢充使用交流。

(2)交流和直流未来使用统一接口标准是趋势。

(3)快充一般在半小时左右,最多也只能充到80%以保护电池。

(4)无论何种充电方式,充电桩与电动车的电池之间的通讯和信息交换至关重要。

新能源车辆每次充放电时应检查充电口使用状态,规避风险。

(1)车辆熄火(退电至OFF挡),整车解锁,打开充电口舱盖及充电口盖。

(2)检查充电口塑料绝缘壳体外观有无热熔变形或脱落,严重热熔变形且影响正常使用的需要及时更换。

(3)充电口端子内部如有灰尘或其他异物,无法排出且影响正常使用的需更换处理。

(4)检查充电口端子簧片及底部有无变黄,微黄可以继续使用,若为暗黄则需更换处理(此条不适用于镀金端子充电口)。

(5)检查充电口端子簧片及底部有无变黑,变黑的需要更换处理;

(6)检查端子簧片有无断裂,断裂的需要更换处理。

图1-30 充电接口

使用过程中,建议车主对充电口外观及端子状态进行检查,具体的判定标准如下:

图1-31 外观及端子状态检查

充电枪使用规范

(1)关于充电枪的插拔操作建议:开始充电时,将充电枪对准对应充电口后再推入;结束充电时,先对充电设备进行必要的操作(如刷卡或设置停止充电),再解锁车辆,然后按下充电枪解锁按键并保持1~2秒再拔枪(不要直接或快速拔出充电枪,否则将存在拉弧风险)。

(2)不建议使用的充电枪状态如图1-32、图1-33,此时应该及时前往服务店检查更换:

图1-32 充电枪使用规范1

图1-33 充电枪使用规范2

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