汽车磁感应车速里程表技术详解

磁感应式车速里程表由车速表和里程表两部分组成，结构如图6-13所示。主要由永久磁铁、感应罩、磁屏（铁护罩）、游丝、指针与刻度盘、计数轮、蜗轮蜗杆和主动轴等组成。主动轴由变速器（或分动器）传动蜗杆经钢缆软轴驱动。

1.车速表的结构及工作原理

车速表由与主动轴紧固在一起的永久磁铁1、带有针轴和指针7的感应罩2、磁屏（铁护罩）3和紧固在车速里程表外壳上的刻度盘等组成。

汽车停驶时，铝罩在盘形游丝弹簧的弹力作用下，使指针指向刻度盘的“0”位置。当汽车行驶时，主动轴带动永久磁铁旋转，磁力线在铝罩上就会产生涡流，涡流产生的磁场与永久磁铁的旋转磁场相互作用就会产生转矩，这个转矩克服游丝弹簧的力矩就会使铝罩沿着永久磁铁转动的方向转动一定的角度与游丝弹簧的弹力平衡。与此同时，铝罩通过针轴带动指针转过一个与车速成正比的角度，从而在刻度盘上指示出相应的车速。车速越高，永久磁铁旋转越快，铝罩上的涡流越强，转矩越大，铝罩带动指针偏转的角度越大，指示的车速也就越高。

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图6-13 磁感应式车速里程表

1—永久磁铁（磁钢） 2—感应罩 3—磁屏（铁护罩） 4—针轴 5—计数轮 6—游丝 7—指针 8—卡簧 9—竖直蜗轮轴 10—水平蜗轮轴 11—主动轴

2.里程表的结构及工作原理

里程表由蜗轮蜗杆机构和十进制数字轮组成。数字轮上制作有传动齿轮和进位齿轮。蜗轮蜗杆具有一定的传动比，汽车行驶时，钢缆软轴带动主动轴转动，并经三对蜗轮蜗杆驱动里程表右边的第一数字轮转动。第一数字轮上所刻的数字为1/10km。在两个相邻的数字轮之间，既通过自身的内齿进行齿轮传动，又通过进位数字轮进行进位传动，从而形成1∶10的传动比。即在右侧数字轮转动一周，数字由“9”翻转到“0”的同时，其进位数字轮便使左侧相邻的数字轮转动1/10周，形成十进位递增关系。当汽车行驶时，就可累计出行驶里程数。