汽车行驶稳定电子控制系统及其功能

ESP传感器会记录车辆的变量，比如车轮速度、转向角度、侧向加速度及横向移动，基于这些数据ESP（电子稳定程序）能够计算车辆是否遵照驾驶人提出的转向要求行驶。如果车辆一旦产生制动失控危险，系统会在瞬间减小发动机功率。如果还不够，必要时ESP将会对单个轮胎进行制动，ESP的横向移动能够有效避免车辆侧滑，并在物理极限内，保证车辆行驶安全。

研究表明，如果所有车辆配备ESP，致命交通事故会减少至少三分之一，这使ESP成为仅次于安全带的第二个最重要的安全系统——比安全气囊更重要。来自德国联合保险协会（GDV）的研究表明：25%造成严重伤害的交通事故和60%导致死亡的交通事故都是由车辆侧滑所致。而ESP可以防止很多这种由于侧滑所导致的交通事故。因此，汽车协会、专业出版物、测试机构以及类似ADAC（全德国汽车俱乐部）、DEKRA（德国机动车监督协会）和GDV的权威组织都要求将ESP电子稳定程序装配到所有的车辆上，这个要求得到大多数驾驶人的赞同。比如，由博世和ADAC联合的调查证实，74%的驾驶人投票赞成出台法规，强制性要求汽车生产厂商将ESP作为标准的配置。(www.xing528.com)

除了ABS和TCS外，越来越多的功能已经被集成在ESP。比如“驻坡控制”，它能够避免车辆在上坡时溜车。在紧急制动状况下制动力不足时，“制动辅助”能够向驾驶人提供额外辅助，在此类情况下，系统能够在瞬间产生足够的制动压力，从而大大缩短制动距离。ESP新的升级版包含了拖车摆动控制，它能够实施监控货车及拖车的摆动状况，在这种情况下，系统会对单个或所有的轮胎进行制动，进而避免车辆出现危险的摆动。最后，装配在轻型载货汽车上的ESP已经具有了额外功能，它能够帮助系统计算车辆实际重量以及估算车辆的重心位置，使ESP能够有效干预。这意味着货车也能够更安全，翻车的几率明显降低。