学习目标
1.了解离合器系统的结构及原理。
2.掌握离合器系统的维护方法。
基础知识
离合器系统主要包括离合器液压系统和离合器机械系统，以荣威R350轿车为例，离合器系统的结构，如图11-1所示。具体内容如下：
1.离合器液压系统的结构及原理
1）离合器液压系统的结构
①离合器主缸直接安装在发动机舱内的前围板上，主缸活塞推杆由销子固定在离合器踏板上。
②离合器硬管路使用旋转式接头连接到离合器主缸上，管路的另一端同样使用旋转式接头连接到离合器轮缸软管上。
③安装在手动变速器壳体支架上的离合器轮缸和分离摇臂、分离拨叉及离合器分离轴承构成分离机构，而离合器分离轴承由安装在手动变速器输入轴上的导向套支承、固定。分离时分离拨叉把离合器分离轴承倚靠在离合器膜片弹簧上。
2）离合器液压系统的原理。当踩下离合器踏板时，离合器主缸的活塞被推进主缸内。活塞使主缸内的油液沿离合器管路运动。这个压力施加在离合器主缸的活塞上，活塞将在液压作用下运动。当离合器踏板松开时，膜片弹簧分离指上的力推动离合器分离轴承，然后通过分离拨叉及分离摇臂将活塞推回离合器主缸，从而将油液压回离合器管路和离合器主缸内。
图11-1 离合器系统的结构
1—离合器踏板 2—离合器主缸 3—制动液储液罐软管 4—软管卡箍 5—离合器硬管 6—离合器轮缸软管 7—离合器轮缸 8—排气阀 9—离合器踏板行程调整螺母 10—离合器踏板开关 11—手动变速器输入轴 12—离合器分离轴承 13—离合器盖总成 14—离合器摩擦片 15—飞轮 16—螺栓（6个）
2.离合器机械系统的结构及原理
离合器机械系统由主动部分（飞轮、离合器盖总成）、从动部分（从动盘，也称摩擦片）和分离机构（分离摇臂、分离拨叉及离合器分离轴承）三部分组成。主、从动部分是保证离合器处于接合状态并能传递动力的基本结构。分离机构是使离合器主、从动部分分离的装置。
（1）离合器机械系统的结构
1）离合器盖总成结构。离合器盖总成由膜片弹簧、压盘和离合器盖构成，如图11-2所示。压盘是用铸铁铸造的，并加工了一个光滑的平面以便接合从动盘。在压盘的外圆上有三个拉环，然后通过弹簧连接到壳体上。弹簧是三个调质过的钢片，在离合器踏板踩下时，它将把压盘拉离从动盘。离合器壳体由钢板冲压而成。膜片弹簧是一个铸造的环，在它的内圈有18个分离指。有两个圆形支承环安装在离合器壳体上，以便膜片弹簧能够在它们之间转动。膜片弹簧没有直接连接到压盘上。当离合器分离轴承实施压力到膜片弹簧的分离指上时，膜片弹簧绕支承环转动，从而离开压盘。同时压盘连接到离合器壳体上的弹簧也离开从动盘，从而切断发动机的动力传递。
图11-2 离合器盖总成结构
1—膜片弹簧 2—离合器盖 3—压盘 4—支承环 5—钢板弹簧
2）从动盘。从动盘（也称摩擦片）安装在飞轮和压盘之间，其特点是花键毂与手动变速器输入轴上的花键相啮合。如图11-3所示，摩擦片由两个盘片构成，铆接固定在从动盘本体的每一侧。铆钉安装在摩擦片中的凹孔和另一面的凹孔内以防损坏压盘和飞轮。
（2）离合器机械系统的原理
1）当踩下离合器踏板时，在离合器轮缸内的油液推动活塞运动。活塞的运动通过分离摇臂及分离拨叉将离合器分离轴承推向膜片弹簧的分离指，膜片弹簧将绕压盘壳体上的支承环旋转。随着膜片弹簧的变形，它作用在压盘上的压力消失。三个钢片弹簧将拉动压盘离开从动盘，此时实现离合器的分离。
2）当松开离合器踏板时，离合器轮缸活塞上的压力消失。这个压力消失后使得膜片弹簧的分离指推动离合器分离轴承沿导向套滑动，从而推动分离拨叉及分离摇臂使离合器工作缸的活塞推回离合器轮缸。膜片弹簧绕着压盘壳体上的支承环旋转。这样施加压力给压盘，并且克服弹簧的阻力。这个压力使压盘向飞轮移动，并施加压力给从动盘。压盘给从动盘的压力，增加了从动盘和飞轮之间的摩擦力。
3）当离合器踏板被释放时，摩擦力增加，飞轮的旋转运动被传递给从动盘，然后从动盘将它传递给手动变速器的输入轴。
4）当离合器踏板完全释放后，膜片弹簧施加给压盘的力，将从动盘压在飞轮上，使得它们之间没有任何滑动，从而实现发动机的动力传递。
图11-3 从动盘的结构
实际操作
一、离合器系统的检查与维护方法
1）如图11-4所示，检视离合器液压管路有无破损、漏油、老化，若有应更换液压管路；检视制动液储液罐内的制动液是否在规定位置，若低于规定值应使用相同的制动液加满至MAX标记线处。(www.xing528.com)
2）如图11-5所示，用润滑脂加注器向离合器踏板轴加注润滑脂，直至有少量润滑脂挤出为止。
3）将汽车安全停稳在平坦的路面上，变速杆换至空档位置，踩下离合器踏板，并拉起驻车制动器。另一名助手在飞轮壳下面的孔内，用一字旋具推动离合器摩擦片，如果能轻轻地推动，说明离合器还能正常切断发动机动力，如果推不动，说明离合器分离不彻底，应检修离合器。
图11-4 检视离合器液压管路
图11-5 添加润滑脂
4）此外，拆下离合器底盖，转动飞轮，观察离合器摩擦片是否破损、磨损过甚及是否有油污和严重烧蚀等异常情况，如果有，必须更换新的离合器摩擦片。
二、离合器液压系统空气的排放
1）拆下离合器轮缸上的放气塞防尘盖，并把软管装到放气塞上。把软管的另一端浸入到装有一半新制动液的玻璃容器中，如图11-6所示。
2）检查制动液储液罐内的液面是否在规定位置。
3）一人踩动离合器踏板数次，然后用力将离合器踏板踩下至最大行程，并保持不动。
4）另一人松开放气塞，制动液及空气从软管中流出，然后拧紧放气塞。
5）如此重复操作数次，直至从软管流出的制动液中没有空气为止。
6）拧紧放气塞，取下软管，装回放气塞防尘盖。
7）将制动液加注到储液罐中，直到MAX的标记线。
注意：在排气操作过程中，制动液储液罐中的制动液必须保持在MIN标记线或以上，不足时应及时添加，以防止空气混入而再重复上述操作。
图11-6 离合器液压系统空气的排放
三、离合器踏板自由行程的检查与调整
1）将刻度尺支在驾驶室地板上，首先测出离合器踏板在完全放松时的高度，再用手轻轻推压离合器踏板，当感觉阻力增大时停止推压，测出此时离合器踏板高度，如图11-7所示。前后两次测出的离合器踏板高度差就是离合器踏板自由行程值。离合器踏板自由行程为5.0～15.0mm，如果不符合规定应进行调整。
2）对于采用拉索进行操纵的汽车，离合器踏板自由行程的调整方法是拧松离合器拉索端头锁紧螺母，转动调节螺母，直到离合器踏板自由行程达到规定要求；对于液压操纵的汽车，通过转动推杆与离合器主缸的调节螺母来调整，如图11-8所示。
图11-7 检查离合器踏板自由行程
图11-8 调整离合器踏板自由行程
你学会了吗？
1.离合器系统的结构是怎样的？
2.离合器系统是如何工作的？
3.离合器系统如何进行检查与维护？
4.离合器液压系统的空气是如何排放的？
5.如何检查与调整离合器踏板自由行程？
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