掌握新能源汽车底盘技术

汽车底盘是汽车的重要组成部分，是汽车的基础。汽车底盘由传动系，行驶系、转向系和制动系四大系统组成，其功用就是接受发动机输出的动力，驱动汽车按驾驶者的操纵行驶。轿车底盘的组成如图1-4所示。

图1-4　轿车底盘的组成

1—转向系统；2—行驶系统；3—传动系统；4—制动系统

1.传动系统

汽车底盘接受发动机输出的动力，经传动系统将动力传递到驱动轮。从发动机到驱动轮之间所有参与动力传递的装置总称为传动系统。

普通汽车的传动系统一般由离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥等组成。有些轿车采用了自动变速器，越野汽车采用了分动器。

传动系统可按能量传递方式不同，划分机械传动、液力传动、液化传、电传动等。

2.行驶系统

行驶系统的作用是支承汽车承受的各种载荷，以保证汽车正常行驶。

行驶系统的基本功能是：

（1）接受由发动机经传动系统传来的转矩，并通过驱动轮与路面间的附着作用，产生路面对驱动轮的驱动力，以保证汽车正常行驶。

（2）支持全车，传递并承受路面作用于车轮上的各反力及其所形成的力矩。

（3）尽可能缓和不平路面对车身造成的冲击，并衰减其振动，保证汽车行驶的平顺性。

（4）与汽车转向系统协调配合工作，实现汽车行驶方向的正确控制，以保证汽车操纵的稳定性。

汽车行驶系统的组成和结构形式，在很大程度上取决于汽车经常行驶路面的性质。绝大多数汽车行驶在比较坚实的道路上，其行驶系统中直接与路面接触的部件是车轮，称这种行驶系统为轮式行驶系统，这样的汽车便是轮式汽车。(www.xing528.com)

轮式汽车行驶系统一般由车架、车桥、车轮和悬架组成，如图1-5所示。

图1-5　汽车行驶系统的组成

1—车架；2—后悬架；3—驱动桥；4—后轮；5—转向桥；6—前轮；7—前悬架
Ft—牵引力；Nt—驱动转矩

汽车行驶系统的结构形式除轮式以外，还有半履带式、全履式和车轮一履带式等几种。

3.转向系统

转向系统主要由转向盘、转向轴、转向器、转向垂臂、纵拉杆、转向节臂、横拉杆、左右梯形臂等组成。其作用是保证汽车能按照驾驶者选择的方向行驶。

4.制动系统

汽车制动系统一般包括行车制动和驻车制动两套独立的制动系统，每套制动系统均由制动器和制动传动机构组成。

行车制动系统的作用是根据需要使汽车减速或在最短距离内停车。驻车制动系统的作用是保证驾驶者离车后汽车能可靠地停放。现代汽车的行车制动系统一般都装有防抱死制动系统。

早期的汽车底盘上的许多零部件都是从自行车的零部件改进而来的，如钢管构架、滚动轴承、链传动等。随着齿轮变速器、差速器、摩擦片式离合器的相继研制成功，充气轮胎、万向节传动轴和锥齿轮主减速器、后桥半独立悬架等的采用，汽车底盘的发展进入一个崭新的阶段，人们对汽车的种种要求逐步得已实现。1980年之前，汽车底盘以机械控制系统或液压控制系统为主。1980年以后，随着科学技术的发展，机电一体化技术应用到了汽车上，加上电子技术、计算机技术、现代信息及通信技术在汽车上得到了越来越广泛的应用，如今的汽车底盘已演变为一种精美的高科技产品。与传统汽车相比，现代汽车的动力性、燃油经济性、乘坐舒适性、操纵稳定性、制动性等基本性能得到了显著的改善和提高。操作简便性、工作可靠性、维修方便陸也比过去有了长足的发展。电子控制系统使汽车控制项目增多，控制精度提高，整车功能增强。

随着能源、排放、安全等法规的不断强化和完善，以及人们对舒适、豪华、便利的不断追求，人们对汽车性能的要求越来越高，而电子技术的发展使汽车性能进一步提高和改善成为了现实。电子技术的发展，也为汽车向电子化、智能化、网络化、多媒体化的方向发展创造了条件。

业内专家预测，未来几年内汽车上装用的电子装置成本将占整车成本的25％以上，汽车的概念将发生质的变化。现在的汽车是带有一些电子控制的机械装置。不久汽车将转变为带有一些辅助机械的电子装置，汽车的主要部分将向消费类电子产品转移。

汽车底盘控制电子系统在汽车上的应用将越来越普遍，这对汽车的使用与维修提出了更高的要求。因此，检修这些装备了电子装置的汽车，除需要具备相应的机械知识外，还需要具备电子技术和电子设备知识及故障检修基本技能。