褒斜栈道与石门十三品-汉水文化研究论文集

褒斜古道，是循汉水支流褒水（褒河）与渭水支流斜水（今名石头河）行进，穿越秦岭山地的一条山间谷道。南起褒谷口（汉中市古褒城附近），北至斜谷口（眉县斜峪关口），因名“褒斜道”。古代由国都长安去汉中，然后到成都的主干道，是秦蜀古道网络体系中开凿早、规模大、沿用时间长的官驿大道。

褒斜道是长江与黄河文化交流、融合的廊道。早在三皇五帝时代，这里就是文化交流的大通道。以褒斜道为代表的秦蜀古道，大体上经历了谷道、栈道与碥路三个发展阶段。战国以前主要是谷道阶段，沿渭水与汉水支流踩踏出山间道路。原始先民利用山间谷道进行文化交流和部落之间的联系。《华阳国志·序志》记载：“《蜀纪》言：‘三皇乘祗车出谷口’秦宓曰：‘今之斜谷也’。及武王伐纣，蜀王亦从行。《史记》：周贞王之十六年，秦厉公城南郑。此谷通道久矣。而说者以为蜀王因石牛始通，不然也。”说明褒斜道从三皇时代到武王伐纣就已通行。夏代，褒水流域的褒国是夏王统治下的一个“诸侯”国，褒人经褒斜道进入关中，再去中原朝见夏王。蜀王还出兵相助武王，“武王伐纣，蜀与焉。”蜀国强盛时，蜀王杜宇“以褒斜为前门”，蜀王卢帝“攻秦，至雍”，从汉中盆地进攻秦都雍城（今陕西凤翔县），“周显王之世，蜀王有褒、汉之地。因猎谷中，与秦惠王遇。”秦人也经此道到南郑（汉中）。《史记·六国年表》：秦厉共公二十六年（前451）“左庶长城南郑”。周慎王五年秋，“秦大夫张仪、司马错、都尉墨等从石牛道伐蜀。”“冬十月，蜀平，司马错等因取苴与巴。”《读史方舆纪要》称：“褒斜之道，夏禹发之，汉始成之，南褒北斜，两岭高峻，中为褒水所经，春秋开凿。秦时已有栈道”。由此可见，褒斜谷道，历经夏、商、周，是南北沟通的走廊；褒斜栈道，开凿于战国铁器使用之后，是秦国消灭蜀国、巴国，实现全国大一统的军事大通道，是南北文化碰撞与融合的通道。正因为如此，在楚汉相争之际，汉王刘邦才能利用栈道，“明修栈道（褒斜道），暗度陈仓”，击败三秦，消灭项羽，建立西汉王朝。

褒斜道是秦汉时期黄河与长江经济文化交流、融合的国道。西汉时期，褒斜栈道是国都长安通向汉中、成都的官驿大道。此时的秦岭南北是西汉王朝的经济文化中心，智慧超群的东方朔说，“夫南山，天下之阻也，南有江淮，北有河渭，其地从汧陇以东，商雒以西，厥壤肥饶。汉兴，去三河之地，止灞浐以西，都泾渭之南，此所谓天下陆海之地，秦之所以虏西戎兼山东者也。”将秦岭南北的“江淮”“河渭”联系起来的主干道正是褒斜道。“栈道千里，无所不通，唯褒斜绾毂其口，以所多易所鲜。”尤其在汉武帝时期，以国家之力，第一次大规模地开凿褒斜道。“其后人有上书欲通褒斜道及漕事，下御史大夫张汤。汤问其事，因言：‘抵蜀从故道，故道多阪，回远。今穿褒斜道，少阪，近四百里；而褒水通沔，斜水通渭，皆可以行船漕。漕从南阳上沔入褒，褒之绝水至斜，间百余里，以车转，从斜下下渭。如此，汉中之谷可致，山东从沔无限，便于砥柱之漕。且褒斜材木竹箭之饶，拟于巴蜀。’天子以为然，拜汤子卬为汉中守，发数万人作褒斜道五百余里。道果便近，而水湍石，不可漕。”这说明汉武帝下令修褒斜道，最初是为了实现关东与关中之间的水陆大流转，后因山地陡峭，水运未能实现，褒斜因此而成为名副其实的国家交通干道。司马相如由此道到长安，名扬天下，成为汉代文学“辞宗”和“赋圣”；司马迁经此而到汉中、巴蜀，考察大西南，完成了“史家之绝唱，无韵之离骚”的《史记》；张骞经褒斜道到国都长安为郎官，出使西域，开辟北丝绸之路，回国后又经褒斜道到犍为郡（今四川宜宾市）开辟南丝绸之路。这样，褒斜道就成为连接长安、北丝绸之路和成都、南丝绸之路的战略要冲与文化纽带。西汉时期，由于褒斜道畅通，“于是玺书交驰于斜谷之南，王帛戋戋乎梁、益之乡。”长安与成都成为西部文化的双子星座，汉中及蜀地涌现出大批人才，“及司马相如游宦京师诸侯，以文辞显于世。乡党慕循其迹。后有王褒、严遵、扬雄之徒，文章冠天下。”秦汉时期，这样丰厚的南北江、河经济文化的积淀，为东汉“石门”的开通及《石门颂》摩崖石刻等书法艺术精品的产生奠定了基础。(www.xing528.com)

《石门颂》等汉魏摩崖石刻的产生是江、河文化滋润的硕果。西汉末年，王莽为了篡汉称帝，“莽以皇后有子孙瑞，通子午道。子午道从杜陵直绝南山，经汉中。”东汉定都洛阳，为加强对秦岭南北汉家发祥地的建设，格外重视褒斜道交通。东汉顺帝阳嘉四年（135）“诏益州刺史罢子午道，通褒斜道”。实际上，汉中“石门十三品”，正是褒斜道交通及山河堰水利文化的石头书，是中国文字演变与书法文化的活化石，是黄河文化与长江文化在此渗透、融合的结晶。