轨道交通施工技巧：梁桥结合+异常停工措施

1.一般规定

（1）现浇混凝土结构宜采用缓凝、早强、补偿收缩混凝土。

（2）桥面混凝土表面应符合纵横坡度要求，表面光滑、平整。应釆用原浆抹面成活，并在其上直接做防水层。不宜在桥面板上另作砂浆找平层。

（3）施工中，应随时监测主梁和施工支架的变形及稳定，确认符合设计要求。当发现异常应立即停止施工并采取措施。

2.钢—混凝土结合梁

（1）钢梁制造、安装应符合本章5.1.4节的有关规定。

（2）钢主梁架设和浇筑混凝土前，应按设计或施工要求架设施工支架。施工支架除应考虑钢梁拼接荷载外，应同时计入混凝土结构和施工荷载。

（3）混凝土浇筑前，应对钢主梁的安装位置、高程、纵横向连接及临时支架进行检验，各项均应达到设计或施工要求。钢梁顶面传剪器焊接经检验合格后，方可浇筑混凝土。

（4）混凝土桥面结构应全断面按顺序连续浇筑，顺桥向应自跨中开始向支点处交汇，或由一端开始；横桥向应先由中间开始向两侧扩展。(www.xing528.com)

（5）架设施工支架时，必须待混凝土强度达到设计要求，且预应力张拉完成后，方可卸落施工支架。

3.混凝土结合梁

（1）预制混凝土主梁与现浇混凝土龄期相差不得大于3个月。

（2）预制主梁吊装前，应对主梁预留的剪力键进行凿毛、清洗、清除浮浆；应对预留传剪力钢筋除锈、清除灰浆。

（3）预制主梁架设就位后，应设横向连系或支撑临时固定，防止施工过程中失稳。

（4）浇筑混凝土前应对主梁强度、安装位置、预留传剪力钢筋进行检验，确认符合设计要求。

（5）混凝土桥面结构应全断面按顺序连续浇筑，顺桥向可自一端开始浇筑；横桥向应由中间开始向两侧扩展。