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轨道交通施工20讲:连续体系施工方法

时间:2023-08-26 理论教育 版权反馈
【摘要】:为严防漏浆,永久性支座与底模间的缝隙应采取有效措施密封。束道在两预制梁端与现浇段相接处的位置偏差应控制在2mm以内。根据配合比,严格控制各材料质量及用量,浇筑混凝土时采用小直径振捣棒的振捣器配合大直径振捣棒的振捣器,最后用平板式振捣器,确保现浇段混凝土密实。待现浇混凝土强度达到要求后,张拉预应力束,封锚并及时压浆。预制梁板预埋筋的位置及梁板吊装位置的准确性直接影响到现浇段的施工及质量,所以要特别注意。

轨道交通施工20讲:连续体系施工方法

1.湿接缝施工

预制梁板安装在临时支座上,并调整好轴线与标高后即可进行湿接缝的施工。

(1)对旧混凝土去皮。将梁顶板要浇筑混凝土的范围内的梁板表层混凝土去皮1~2mm,在浇筑混凝土时湿润表面并坐浆,以保证新老混凝土的良好结合。

(2)安装底模及永久性支座。将支座置于墩顶支座垫石上,放好后在永久性支座外周围安装底模。为严防漏浆,永久性支座与底模间的缝隙应采取有效措施密封。根据实际情况及经济性,底模可采用泡沫板。泡沫板厚度要比支座厚度大2mm,并与支座间的缝隙用胶布或砂浆封住,防止漏浆。为防止后面工序的焊渣掉落至底模烧坏泡沫板,可在泡沫板上喷洒一层水泥浆。对于支座较高,支底模空间大的情况,可用木楔支撑木模板作底模。

(3)钢筋安装。按湿接缝钢筋构造图绑扎钢筋。纵向钢筋按设计要求进行连接,可采用搭接焊、帮条焊或套筒压接接头。

(4)安装应力束管道。为防止预应力筋与管道之间摩擦引起的应力损失增加及改变预应力筋的受力,应严格控制预应力束道的位置。束道在两预制梁端与现浇段相接处的位置偏差应控制在2mm以内。在现浇段中预埋与预制梁中同种材料的预应力束道,须与预制梁段对应束道顺接,确保连接可靠,不漏浆。

(5)立侧模。因梁板绞缝也跟着两次施工,须在绞缝处支立侧模,桥梁边板处的湿接缝模板采用与桥梁边板侧模同形状的模板,其他根据实际需要设置模板。

(6)浇筑混凝土。根据梁段将来的受力情况,按设计采用相应强度等级的混凝土。为防止混凝土收缩引起现浇段与预制梁的开裂及预应力损失,混凝土中应掺加膨胀剂。根据配合比,严格控制各材料质量及用量,浇筑混凝土时采用小直径振捣棒的振捣器配合大直径振捣棒的振捣器,最后用平板式振捣器,确保现浇段混凝土密实。因现浇段连同其上桥面铺装混凝土一起浇筑,故须控制好表面平整度。(www.xing528.com)

(7)养生。混凝土施工完毕,为防止早期收缩出现裂缝,最好在捣实抹平后即用塑料薄膜覆盖,在混凝土初凝前,掀开塑料薄膜,混凝土会泛水至表面,这时进行二次收浆,以控制平整度及防止出现裂缝。收浆完再用塑料薄膜覆盖,待下次洒水养生时,换草袋洒水代替塑料薄膜继续养生。

(8)张拉预应力束及压浆。待现浇混凝土强度达到要求后,张拉预应力束,封锚并及时压浆。至此,拆除临时支座,完成整个转换过程。

2.施工中需注意的问题

(1)湿接缝施工空间小,因而一些工序操作难度较大。如在绑扎箍筋时,由于纵向钢筋的影响,部分其他钢筋的布置需调整。

(2)底模由于受预埋筋的限制,如采用泡沫板,则振捣棒插入的深度应防止碰到泡沫板。同时,振捣棒不能碰到预应力管道,防止预应力管道偏位或漏浆。

(3)预制梁板预埋筋的位置及梁板吊装位置的准确性直接影响到现浇段的施工及质量,所以要特别注意。

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