1.地下障碍物的排除
对于地下障碍物，原则上是在盾构施工前将其从地面排除。不得已从隧道内排除时，盾构需事先配置进行障碍物排除作业的特殊装备。进行作业时，应注意下述事项：
（1）从地面排除。—般单独或并用辅助工法或深基础施工方法等，事先从地面排除障碍后，妥善进行回填，防止残留物或钻孔回填不充分而妨碍盾构通过。
（2）从隧道内排除。从隧道内排除时，需采用辅助施工方法。多单独使用化学加固法或化学加固与气压施工法并用。在盾构周围进行化学加固时，需考虑防止浆液进入盾构轴承密封、盾尾密封、盾构刀盘等引起凝固而产生的不良影响。从隔板进入盾构前方，在开挖面的狭窄空间内，进行障碍物的切除、破碎、拆除、运出等作业。为了使这些作业顺利进行，应尽量控制围岩的开挖量，以保障开挖面的稳定。在有气压条件下，施工中不能利用火时，可利用轻型设备。
（3）排除障碍物需要的盾构装置。为了使用盾构从隧道内排除并运出地下障碍物，需装备人员进出闸、超前注浆管、面板出入口等。
2.刀具检查与更换
目前，进行设备维修、刀具检查或更换通常采用的方法有两类：一是竖井内更换的方法；二是隧道内更换的方法。在隧道内进行更换时，为了保持开挖面的稳定，必须进行化学注浆加固、高压喷射、气压施工、冻结等辅助施工，或综合应用以上几种方法。
对于特殊场合，地面很难或不能施工竖井或进行加固，必须考虑带压作业。如水下隧道或重要建筑物下等特殊的地理周边环境，综合考虑安全、经济、可行性等因素，采用地层加固的方法很难实施，有时带压作业方法几乎成为唯一选择。如果采用带压施工，必须事先对高压作业技术进行充分的准备，防止带压施工引起的灾害，特别是避免或减少由此引发的减压病。
考虑压气对地层的适用性，当渗透系数大于1×10-4m/s时，很难采用压气施工法。对于透气性较强的砂层、砂砾石等，必须采取措施降低开挖透气性，保证开挖渗透系数小于1×10-4m/s。降低开挖面地层的渗透性，通常采用化学注浆加固、高压喷射法、高分子聚合物泥浆封闭开挖面等辅助措施。对地表不能加固的地方，采用高分子聚合物泥浆，并应对泥浆性能进行优化，确保泥浆在开挖面形成良好的泥膜，防止开挖面在带压作业期间气体泄漏，确保开挖面稳定。高分子聚合物泥浆形成的泥膜耐久性好，稳定时间为7d左右，满足带压作业要求。
3.盾构通过暗挖段施工技术(www.xing528.com)
目前，虽然国内软硬不均地层广泛使用的复合式盾构可以适应硬岩地层，但是如果硬岩地层长度较大（大于100m）、岩石单轴抗压强度超过100MPa，极有可能引起刀盘、刀具严重磨损或破坏。为减少施工风险，有施工实例表明：在盾构到达前，采用钻爆法开挖，然后盾构在矿山法开挖的隧道内空载推进并拼装管片通过。采用这种方法时，应对其经济性、施工中易出现的问题进行充分的论证。
4.盾构隧道扩挖
施工地铁车站或度线隧道等，由于经济原因很少采用特殊的盾构。扩大段常采用盾构与人工开挖相结合的方法进行施工。盾构隧道具有超前导洞的功能。
盾构隧道地下扩挖施工通常用于以下几种情况：
（1）在平行设置的两个隧道之间建设地铁车站等建筑物。
（2）在地中建造组装盾构的空间和各种地下设施的空间等。
（3）在地中隧道分岔处或以某种角度对接处。
盾构隧道扩挖在施工技术方面有特殊的要求。地下扩挖的难点是，由于扩挖的施工法、扩挖部的结构及隧道接合部的接合方法，产生了部分结构与防水两个方面的问题，对此在设计施工中应进行周密的研究。盾构隧道地下扩挖施工需考虑地层条件，用适当的方法进行施工，防止由于结构偏压等引起的衬砌变形。
地下扩挖施工时，一般采用敞开开挖面的方法。这时，围岩因先行隧道的施工已经松动，应根据需要用辅助施工方法等确保围岩的稳定，然后分步开挖。用钢支撑或特殊的管片等一边支护，一边慎重地扩挖。地下扩挖时，应采取适当的措施，防止已建成隧道或地中结构物的变形。
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