顶管施工特点-轨道交通施工20讲

顶管施工最突出的特点就是其具有适应性的问题。针对不同的土质，不同的施工条件和不同的要求，应选用与之相适应的顶管施工方式。挤压式顶管只适用于软黏土中，而且覆土深度要求比较深。在通常条件下，不用任何辅助施工措施。手掘式只能适用于能自稳的土层中，如果在含水量较大的砂土中，则需要采用降水等辅助施工措施。如果是比较软的黏土则可采用注浆以改善土质，或者在工具管前加网格，以稳定挖掘面。手掘式的最大特点是在地下障碍较多且较大的条件下，排除障碍的可能性最大。半机械式的适用范围与手掘式相当，如果采用局部气压的辅助施工措施，则其适用范围会更广。泥水式顶管适用的范围更广一些，而且在许多条件下不需要采用辅助施工措施。土压式的适用范围最广，尤其是加泥式土压平衡顶管掘进机的适用范围最为广泛，可以称为全土质型，即从淤泥质土到砂砾层都能适应，这种顶管机通常也不用辅助施工措施。

顶管的顶推力随着顶进长度的增加而不断增大，但受管道强度限制不能无限增大，因此采用管尾推进方法时，必须解决管道强度容许范围内的顶进距离问题和中继接力顶进的合理位置问题。长距离顶管的正面阻力可认为是常数，管壁四周摩擦阻力与顶进长度成正比。为了减少管壁四周摩擦阻力，工程中采用管壁外压注触变泥浆方法，即在工具管尾部将触变泥浆压送至管壁外的管道周围，形成一定厚度的泥浆套，使顶进的管道在泥浆套中向前滑移。(www.xing528.com)

实践证明，釆用泥浆减阻后，摩擦阻力可大幅度降低，管壁四周的摩擦系数基本与管道的覆土厚度无关，也与土层的物理力学性质无关。管道弯曲是管道摩擦阻力增大的主要原因，此处管壁局部对土体产生局部附加压力，管壁与土体间的触变泥浆被挤掉。在长距离顶管施工中，由于工期长，触变泥浆容易失水，沿顶进管程适当设置补浆孔，及时补充新配制的触变泥浆，对于减少摩擦阻力是很有必要的。