轨道交通施工前准备-轨道交通施工20讲

1.施工机具

以北京城铁13号线为例，其整体道床道岔铺设的60kg/m钢轨9号单开道岔施工中，采用了墩架法铺设，二次混凝土道床的施工方法。道岔施工机具包括：道岔用钢轨支撑架、道岔轨腰顶杠及接触轨吊架等。

钢轨支撑架的作用是，在浇筑道岔混凝土支墩前将整个道岔托起，并可调整道岔各部尺寸。单开道岔的钢轨支撑架主要布置在道岔的三大部分，即转辙部分、连接部分及辙叉和护轨部分。钢轨支撑架的安设位置及具体尺寸是根据道岔结构理论计算出来的，施工时可根据实际需要适当调整支撑架的位置。由于道岔用钢轨支撑架较长，为便于施工，将其设置为拼装式。使用时通过梁身连接板及联结螺栓连接。

道岔轨腰顶杠是为保证调轨时道岔的整体性以及保持道岔内部的几何尺寸专门设计的，共有三种类型，其长短位置可根据现场实际情况适当调整。在单开道岔上主要用在转辙器及辙叉部分与钢轨支撑架相应的部位。

接触轨吊架用于接触轨绝缘子及托架混凝土底座的安装。(www.xing528.com)

图13-1 道岔用L尺示意图

2.施工测量工具

施工测量工具主要有轨距尺、支距尺、道岔用L尺。道岔用L尺为施工单位自行设计，用于测量及确定道岔外直股的方向及高程。如图13-1所示，L尺具有垂直刻度尺及水平刻度尺，垂直刻度尺可上下滑动，用于确定及测置道岔外直股的轨面高程；水平刻度尺可左右移动，用于确定及测量道岔外直股的方向。施工时，将垂直刻度尺调至轨面高程值，把垂直刻度尺上的探头放入道岔铺轨基标上的小孔内，调整轨面高程，直至水准管气泡居中。调整道岔外直股方向并移动水平刻度尺，直至铺轨基标至道岔外直股的水平距离达到设计要求。