汽车启动机不转故障诊断与排除，解析车辆电气系统故障

[任务目标]

[任务描述]一台桑塔纳3000轿车，拧动点火开关，无任何启动征兆，初步检查发现启动机不转，利用仪器设备和自己所掌握的启动系统知识进行检测并排除故障。

[知识准备]

1）启动车辆前的准备和检查

①车辆变速杆置空挡位置，拉上驻车制动器，防止意外移动发生事故。

②检查发动机机油、冷却液液面高度，确保发动机启动后不出现因缺润滑油、缺冷却液而导致的事故。

2）启动系统使用注意事项

①启动机每次启动时间不超过5 s，防止长时间大电流放电损坏蓄电池。两次启动应间歇15 s以上，以使蓄电池得以恢复。如果连续两次仍无法启动，应在检查与排除故障的基础上停歇2～5 min以后再行启动。

②在冬季或低温情况下启动时，应对蓄电池采取保温措施或者对发动机采用加热措施，以提高蓄电池性能，减小发动机启动阻力。

③发动机启动后，必须立即放开点火钥匙，切断启动机控制电路，使启动机停止工作。

④启动机在车辆每使用40 000 km时或者一年应进行解体拆检和保养，主要项目包含检查电刷及换向器技术状况、润滑各滑动部位、紧固各连接螺栓螺母等。

3）启动机从车上拆装步骤

启动机拆装步骤见表3.10。

修复好的启动机安装时，启动机与变速器壳体连接的3个螺栓要按照规定力矩拧紧。

4）桑塔纳3000启动系统电路连线图

桑塔纳3000启动系统电路连线如图3.28所示。

表3.10　启动机拆装步骤

图3.28　桑塔纳3000启动电路线路连接图

1—点火开关；2—红色线；3—红/黑色线；4—红色线；5—蓄电池；6—红/黑色线；7—黑色线；8—电磁开关；9—磁极；10—电枢；11—启动机；12—驱动齿轮；13—单向离合器；14—拨叉；15—回位弹簧；16—中央线路板

桑塔纳3000启动系统电路主要由3个部分组成：

①点火开关电路：用红色导线4从蓄电池6的正极引出，连接到中央接线板16的P6接柱，通过中央线路板内部电路连接到P2接柱，从P2接柱上通过红色导线2引出后连接到点火开关1的“30”接线柱上。

②控制电路：用红黑双色导线3从点火开关1的“50”接线柱引出连接到中央接线板16的B8结点上，B8通过中央接线板内部电路与C18相连，用红黑双色线5从C18引出后与启动机电磁开关8的“50”接线柱相连。

③启动机主电路：用黑色电缆从蓄电池正极引出，连接到启动机电磁开关8的“30”接线柱上。启动时通过接触片与“C”接线柱接通，“C”接线柱用电缆与启动电机内励磁绕组相连，励磁绕组与两个正电刷分别串联后，通过换向器与电枢绕组接通，再通过负电刷搭铁。

5）启动机无法运转的原因

通点火开关启动挡位时，启动机不转，是启动系统常见故障现象之一。对点火开关直接控制的启动系统，排除发动机自身机械故障外，造成启动机无法运转的原因主要有：

①蓄电池严重亏电。

②蓄电池正、负极桩上的电缆接头松动或接触不良。

③点火开关内部损坏，无法接通电路。

④启动控制电路短路、断路。

⑤启动机磁力开关触点严重烧蚀。

⑥换向器严重烧蚀而导致电刷与换向器接触不良。

⑦电刷引线断路或绝缘电刷（正电刷）搭铁。

⑧电刷弹簧压力过小或电刷在电刷架中卡死。

⑨磁场绕组或电枢绕组有断路、短路或搭铁故障。

6）启动机无法运转故障的诊断与排除

启动系统的检修应遵循从简到繁、从外到内的基本原则，在汽车电路识读的基础上，认真检查。在保证蓄电池、保险丝和继电器（桑塔纳无）、启动机本身都完好的情况下，启动系统不能正常工作就应该检查启动线路。线路的检查重点在于线路的断路、短路故障，以及线路和部件的连接情况，往往接触不良是造成故障难以排查的原因。只要掌握了启动电路的分析方法，就一定可以查找到启动机无法工作的原因。

对启动机无法运转故障，首先应检查蓄电池存电情况和电缆连接情况，特别是检查蓄电池搭铁电缆与启动机“30”接线柱电缆是否有松脱、严重腐蚀导致的接触不良，再检查开关线路的导通情况和启动机本身技术状况。

一般按照如图3.29所示流程进行启动机无法运转故障检查诊断。

图3.29　启动机不转故障诊断流程

找到故障原因后，对线路松动、脱焊和锈蚀造成的接触不良，要进行紧固和清理；对线路破损造成的断路、短路，要更换线路或对线路进行包扎维护；对启动机故障要进行拆检维修或更换；点火开关造成的故障要更换点火开关总成。

[任务实施]

1）准备

①设备：丰田卡罗拉轿车和桑塔纳3000轿车各1台、汽车发动机实训台2台，汽车电器试验台1台。

②工具：举升机、拆装台、拆装工具、万用表、砂布、弹簧秤、抹布等。

③授课地点：汽车维护实训室。

2）实施

①车辆启动前的准备和检查工作记录。

②参照电路原理图（图3.30桑塔纳3000型轿车交流发电机、蓄电池、启动机、点火开关电路图），叙述启动电路中电流的流向，并用不同颜色描画启动系统电路图（图3.31）。

图3.30　桑塔纳3000型轿车交流发电机、蓄电池、启动机、点火开关电路图

A—蓄电池B—启动机C—交流发电机C1—调压器D—点火开关
T2—发动机线束与发电机线束插头连接（2针，在发动机舱中间支架上）
T3a—发动机线束与前大灯线束插头连接（3针，在中央线路板后面）
②—接地点（在蓄电池支架上）
⑨—自身接地
B1—接地连接线（在前大灯线束内）

图3.31　启动电路线路连线图

1—启动开关；2—蓄电池；3—搭铁；4—中央接线板；5—启动机

a.描述电流流向：

点火开关电路：

启动机控制电路：

启动机主电路：

b.描画启动系统电路图：

③根据启动机电路连线图（图3.28）列出启动机不转故障的可能原因及部位、排除的方法。

④根据掌握的启动系统知识，小组讨论制订出启动机不转故障诊断的流程。

⑤启动车辆，记录故障现象：(www.xing528.com)

表3.11　启动机不转故障列表

⑥利用工具设备，按照诊断流程找出故障点，记录数据，分析原因：

a.测量蓄电池电压：V。

b.测量启动机接线柱电压：（车上测量时“50”接线柱可在发动机机舱“50”引线插头处测量，“30”接线柱可在发电机B接线柱处测量，想想为什么？）

表3.12　启动机接线柱电压测量

c.测量点火开关各接线柱电压

表3.13　点火开关接线柱测量

⑦排除故障。

采取措施：

结果：

[知识拓展]

案例解析：一辆行驶里程39万km的桑塔纳2000轿车，用户电话告知该车出现发动机启动时没有反应的现象。由于该车经常有无法启动的现象，在救援人员没有到达前，客户反复把点火开关打到启动挡，试图启动发动机，结果造成仪表台、发动机舱冒烟。救援人员到达故障车现场，看到问题严重就把车辆拖回修理厂检修。

故障诊断：车辆入厂后检查点火开关，转动时很困难，转到启动挡时启动机无反应；在把点火开关打到启动挡时，用试灯来测量启动机电磁开关的“50”控制线，试灯能点亮，说明有控制电压到启动机电磁开关，但是启动机没有运转，怀疑电磁开关或启动机内部有故障存在。

因为客户反映仪表台里冒烟了，于是拆下转向柱下护板检查点火开关和中央线路板，检查发现点火开关黑色插头至中央线路板红色插头之间线束烧毁，中央线路板蓝色插头至启动机电磁开关接线柱2孔黑色插头（红/黑色细导线段）之间线束烧毁。

查阅桑塔纳2000启动机的接线图，点火开关在启动挡位置时，“30”火线电流由红色导线送至中央线路板单孔插头P，经过中央线路板内部电路、红色导线引至点火开关端子“30”，传至点火开关“50”后由红/黑色导线、中央线路板接点、中央线路板内部电路、中央线路板红/黑色导线，最后，通过红色粗线达到启动机电磁开关“50”接线端子上。检查发现烧坏的都是走“50”启动线的细线部分，点火开关供电（红色粗导线）火线完好无损，说明不是线路直接短路引起的线束烧损，应该是线路负荷过大发热导致的启动机电磁开关供电线路（细线部分）烧毁。分析认为可能是启动机电磁开关内部短路产生大电流引起的。于是检查电磁开关，用万用表欧姆挡测量“50”接线柱与电磁开关外壳阻值1.4 Ω，阻值在正常的范围内。为了进一步证实电磁开关是否有问题，拆下启动机分解电磁开关检查，线圈连接点焊接良好、线圈导线绝缘漆没有破损或被烧蚀的地方，排除了电磁开关内部短路引起的大电流烧毁“50”启动控制线的可能。

进一步分解检查启动机，电枢轴无弯曲、电刷支架绝缘良好，没有发现短路和烧损的情况。在检查启动机电枢换向器及电刷时发现，正极电刷剩余部分过短，电刷受引线的限制，不能与整流子良好接触，导致启动机无法工作。

故障排除：更换启动机电刷和点火开关，更换烧损的线束，装复完毕后试车，仪表指示正常，发动机启动顺利，经使用一周，回访客户启动机无反应现象没有再出现，故障彻底排除。

故障总结：为什么启动机经常有无法启动现象呢？启动机电刷长期使用磨损，剩余部分过短不能与换向器良好接触而导致的启动无反应现象发生。启动机电刷因振动而能接触良好时，启动机可以正常运转，发动机能顺利启动，没有故障现象。但当启动机电刷因振动导致接触不良情况下，启动时就出现无反应现象，客户反复长时间启动导致车辆启动线束50线烧毁。如果客户对启动机定期进行保养或及时更换启动机，就可以避免仪表线束、发动机线束、启动线束烧毁的故障发生。

[任务检测]

一、判断题

1.蓄电池电力不足是启动机无法转动的原因之一。（　）

2.启动机在主电路被接通时，吸引线圈被短路。（　）

3.启动机启动时“C”接线柱与“30”接线柱之间无电流通过。（　）

4.启动车辆前应检查机油和冷却液。（　）

5.启动机无法转动是由于蓄电池电量耗完。（　）

6.启动机励磁绕组断路一般是焊点脱焊或虚焊造成的。（　）

二、选择题

1.启动发动机时，每次时间不得超过（　），每两次启动间隔时间不得少于（　）。

A.10 s

B.5 s

C.2 min

D.15 s

2.检查启动机无法转动故障时，短接磁力开关“30”“C”接线柱后启动机仍不转动，原因可能是（　）。

A.磁力开关损坏

B.电刷与换向器接触不良

C.励磁绕组断路

D.吸拉线圈断路

3.接触盘烧损严重可能导致（　）。

A.启动机空转

B.启动机不转

C.启动机运转无力

D.以上都有可能

4.启动发动机时能听到电磁开关的吸合声，但启动机无法转动，不可能的原因有（　）。

A.单向离合器打滑

B.发动机机械故障

C.电枢线圈断路

D.电枢线圈短路

5.诊断启动机无法转动故障时，用螺丝刀短接“30”接线柱与“C”接线柱，启动机正常运转，说明（　）。

A.蓄电池搭铁不良

B.电磁开关损坏

C.启动电机内部损坏

D.单向离合器损坏

三、简答题

简述启动机无法转动故障的诊断步骤。

【评价与反馈】

评价与反馈见表3.14。

表3.14　评价与反馈表

【教师评估】

教师评估见表3.15。

表3.15　教师评估表