现代有轨电车信号机设置及作用

有轨电车的信号机脱胎于铁路信号机，指铁路列车在进出站台时的指示灯，通过灯光的颜色、数目和亮灯的状态表示信号，以确保铁路列车能够按一定的顺序及行道运行。随着科技的发展，铁路信号机也逐渐向自动化方向发展。信号机通常分为高柱和矮柱两种，高柱信号机安装在钢筋混凝土机柱上，用于显示距离远、观察位置明显的地方，如车辆段的进出段。矮柱信号机安装在水泥地基上，一般用在信号显示距离近及隧道等安装空间有限的地方。信号机一般分为出站信号机与进站信号机两种。

现代有轨电车通常采用右行车制，因而地面信号机通常设于运行方向的右侧。我国对有轨电车信号机的显示未做统一规定。有轨电车以人工驾驶为主，驾驶员通过目视行车是确定有轨电车信号显示制度的基础。信号灯显示形式多种多样，大致是红、黄、绿三色，附以箭头、秒计时等显示方式，可基本满足有轨电车的运营需求。由于有轨电车运行在不同等级的道路上，道路交通信号设置区别较大，特别是在道岔区域，有轨电车驾驶员按道岔指示器显示行车，其显示距离及显示方式具有较大的特殊性。有轨电车设置独立的信号显示体系，有助于驾驶员的规范操作和运行秩序的保持。图3-1所示为阿尔斯通公司有轨电车专用信号显示在欧洲的应用示例。其中，信号机“”表示进路开通，有轨电车放行；“”表示禁止有轨电车通行；三角形灯显示闪光信号，其下方横向指示灯亮时表示列车在车站停车；当调度中心同意列车出站后，三角形灯显示稳定灯光，横向灯光变成纵向灯光，允许有轨电车发车。

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图3-1 有轨电车专用信号显示示例