一辆HFC6500A1彩色之旅瑞风商务车，装配4GAI2.4L电控汽油发动机，采用手动变速器，已行驶83000km，组合仪表内照明灯以及示宽灯常亮。
接车后对故障现象进行验证，故障确实存在。经检查，其他车身电器一切正常。初步判断造成仪表照明灯及示宽灯常亮可能是由于尾灯继电器失灵、多功能开关失灵或相关线路短路所致。
将组合开关置于OFF档，拔下发动机舱内的尾灯继电器（尾灯继电器共有4个端子，其中1号和2号端子为触点，3号和5号端子为继电器的线圈），对尾灯继电器及其线路进行了相应的检查。拔下尾灯继电器后，仪表内照明灯以及示宽灯能够熄灭，然后用万用表对尾灯继电器控制线路进行了测量。经测量，尾灯继电器3号端子所对应的控制信号线一直处于搭铁状态，插上尾灯继电器（能够听到继电器触点的吸合声），仪表内照明灯以及示宽灯能够正常点亮，拔下尾灯继电器，仪表灯及示宽灯能够熄灭。
通过上述简单检查，说明尾灯继电器工作正常，接着对组合开关进行了检查。经检查，组合开关M14-1侧的1号端子为尾灯继电器信号线，经万用表测量，M14-1侧的1号端子能够受组合并关控制（不存在组合开关失灵），拔下M14-1侧的连接器，仪表灯及示宽灯仍然常亮。(www.xing528.com)
为何组合开关工作正常，继电器工作正常，示宽灯线路也没有出现短路现象，而示宽灯和仪表照明灯出现常亮现象呢？瑞风商务车装配的车身控制器（ETACM），也叫电子时间报警控制模块，此车ETACM对车身电器控制得比较多，难道尾灯继电器信号线也受ETACM控制吗？经查找ETACM控制模块及尾灯控制线路图（图7-8）。尾灯继电器信号受ETACM控制，尾灯继电器信号线通向ETACM（M58-1）侧的13号端子，而组合开关控制尾灯继电器信号线则通向了ETACM（M58-1）侧的7号端子（即形成了输入—控制—输出的模式），将ETACM（M58-1）侧的连接器拔掉，示宽灯和仪表灯能够熄灭，由此说明ETACM控制模块失灵（因内部短路造成尾灯继电器信号线一直处于搭铁状态，从而导致仪表照明灯及示宽灯常亮）。更换ETACM控制模块，仪表灯及示宽灯工作正常。至此，故障彻底排除。
图7-8 江淮瑞风商务车ETACM控制模块及尾灯控制线路图
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
