如何解决本田雅阁车速表和里程表不工作的问题

一辆2005车出厂的广州本田雅阁2.3L轿车采用自动变速器，因仪表板上的车速表和里程表不指示，经某修理厂诊断为里程表损坏，但购买一新仪表总成装上后试验，车速表和里程表依旧不显示。

接车后首先路试，车速表指针与里程表液晶计数系统均不工作，但发动机运转正常，自动变速器换档也正常。拆下仪表总成，在不拔下导线侧连接器的情况下找到车速信号输入端子（蓝/白线），用模拟信号发生器（博安8901表）驱动，车速表指针显示车速，并且里程计数器也运转。将换下的仪表总成装上测试，也正常。初步判断仪表总成应无故障。故障应该发生在车速传感器或车速信号线路上。查阅资料得知，车速传感器应该为三端子霍尔式，但找遍发动机室没有找到该传感器。因为该车装有多路传输系统，也不知车速信号究竟是来自于ABS还是自动变速器系统。

拆下位于驾驶人侧仪表板内的多路传输控制装置检查，也没有发现异常情况。只是发现与车速信号线颜色一致的线输入到多路传输控制装置的端子B14上。无奈之下，重新装复好检测时拔下的导线侧连接器，接上故障检测仪，将轿车用举升机升起，读取数据流，此时发现一个值得注意的现象，在数据流里能够读取到车速信号，挂上D位时，车速信号数值能随节气门开度的增大而升高，这就说明已经有车速信号进入到发动机电控单元，根本无需再去寻找所谓的车速传感器。可为什么车速表和里程表没有显示呢？试着进入自动变速器系统及制动防抱死系统，也都能读到车速信号。

重新查阅资料，在广本车发动机电控单元各端子功能的说明中发现，32端子连接器的端子9（与蓝/白线相连）是发送车速传感器信号，而16端子连接器的端子10（与蓝色线相连）为中间轴转速传感器信号输入端子，检测的是中间转速信号。至此恍然大悟，在装有自动变速器系统的广州本田雅阁轿车中根本没有装车速传感器，而只有手动档的车型中才装有车速传感器。在自动档车型中采取的是检测自动变速器中间轴的转速，再经发动机电控单元换算出来的车速信号，再经32端子连接器的端子9输送给各系统。(www.xing528.com)

从仪表板顺着车速信号线走向，一直检测到发动机电控单元32端子连接器的端子9，也没有发现线束有问题。难道是发动机电控单元有问题？但其价格昂贵不便轻易更换。重新顺着发动机电控单元32端子连接器的端子9输出信号线检查线路，发现此线分别进入了仪表板、多路传输控制装置、巡航控制系统、ABS。试着依次断开上述装置中的车速信号线，发现当断开巡航控制系统中的蓝/白线时，仪表板上的车速指示正常了。至此故障点已经明确了，是在巡航控制单元上。

原来由于巡航控制单元损坏而直接影响到了车速信号的输出。此时驾驶人才反映，该车的巡航控制系统早已不能使用了，但一直没有修理。更换巡航控制单元后，恢复原车线路，装上旧的仪表总成，路试结果证明，车速表和里程表工作均恢复正常。

通过对该例故障排除，认识到维修资料在汽车维修中的重要性。随着车辆制造技术的进步，不能单凭以往的维修经验来修车，尤其随着车载网络系统的广泛应用，整车各控制单元共用一个信号，当某一系统出现故障时，应充分想到各系统之间的关联性，不能被表象所误导。