一辆2007年产途安1.8T手动档车型,行驶里程7.5万km。驾驶人反映该车空调不制冷。
该车配置了前排双区自动空调系统。接车时维修人员观察到仪表显示车外环境温度为28.5℃,检查空调控制单元各按钮指示灯均能点亮,鼓风机运转正常,空调开关处于AUTO档,左右设定温度均为20.5℃,但出风口吹出热风。连接R134a制冷剂加注机,测量系统管路压力,高低压均为0.7MPa,表明系统中制冷剂未正常循环。
图8-21 读取的故障码
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图8-22 读取的空调数据块
连接VAS5052故障诊断仪,点击自诊断功能进入自动空调控制单元J255查询故障存储,系统识别到一个故障码:00898010——空调压缩机起动断路/对正极短路,当前存在(图8-21)。查阅空调数据块1组的测量值为16、700r/min、0km/h和0h;2组的测量值为0.000A、23%、0和2N·m。从上述测量值可以看出,流过压缩机电磁调节阀N280的电流值为0,空调确实不工作。1组1区的数值代表压缩机关闭条件,正常制冷时应为0(图8-22),为引导性功能选项,对压缩机关闭条件16的解释是压缩机控制错误。根据故障码及测量值的提示,下一步需要确定的是N280本身故障,还是其线路断路/短路故障。
途安汽车空调压缩机安装位置空间狭窄,对N280进行单体检测比较困难,于是维修人员设法进行模拟试验。脱开N280的两针插接器,将12V、2W的试灯接入插接器两个端子模拟N280。起动发动机后,打开空调,试灯暗淡亮起,表明J255与N280之间线路正常。与此同时数据块1组1区的测量值由原先的16变为0,表明J255已输出空调开启指令。随着时间的延续,试灯亮度逐渐增加。这是因为空调开启后,J255通过系统压力、压缩机转矩和各个传感器的反馈信号检测到系统“制冷”不足,相应调节对N280的控制占空比,以加大压缩机的制冷输出,于是流过“N280”的平均电流变大,使试灯亮度提高,这些情况表明空调控制单元工作正常。再测量N280的阻值为4.2MΩ,处于断路状态。因此故障点判定为N280失效。
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