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承载式车身结构简介-汽车车身修复技术(第2版)

时间:2023-08-27 理论教育 版权反馈
【摘要】:承载式车身的结构有三种基本类型,即前置发动机后轮驱动、前置发动机前轮驱动和中置发动机后轮驱动。前置前驱的车身被分为前车身、乘员室(中车身)和后车身三个主要部分。前车身的精度对前轮定位有直接影响,所以在完成前车身修理以后,一定要检查前轮的定位。由于前置前驱车身没有传动轴,车地板拱起空间小,因此能够提供较大的腿部活动空间。后翼子板又称后侧围外板,后翼子板与侧围一体化是现代车身结构的一个突出特点。

承载式车身结构简介-汽车车身修复技术(第2版)

承载式车身的结构有三种基本类型,即前置发动机后轮驱动、前置发动机前轮驱动和中置发动机后轮驱动。由于三种类型车身的结构基本相似,因此以汽车普遍采用的前置发动机前轮驱动(前置前驱)为例介绍。

前置前驱的车身被分为前车身、乘员室(中车身)和后车身三个主要部分。

前置前驱的发动机可以纵向放置也可以横向放置。当发动机纵向放置时,其支撑如图1-9所示,发动机由连接左、右前纵梁的前悬架横梁支撑。这种发动机的放置方式与后轮驱动发动机的放置方式相同。当横向发动机放置时,其支撑在四个点上,如图1-10所示,即发动机安装在中心构件(或称为中间梁)和左、右前纵梁上。

图1-9 纵向放置发动机的前车身

图1-10 横向放置发动机的前车身

(一)前车身

前置前驱的前车身壳体由前翼子板、散热器上下支架、散热器侧支架、前横梁、前纵梁、前挡泥板和用薄钢板冲压成的前围板等构成。前置前驱和前置后驱汽车的前悬架几乎是相同的,它们都采用滑柱式独立前悬架。前车身的精度对前轮定位有直接影响,所以在完成前车身修理以后,一定要检查前轮的定位。

图1-11所示为前置前驱纵向放置发动机的前车身构件。为了增加前挡泥板的强度和刚度,将前挡泥板、盖板与前纵梁焊接在一起。纵向放置发动机(包括4WD)的前车身与后轮驱动的前车身几乎相同,但由于前置前驱汽车前部承受较大的载荷,其扭力箱焊接在前纵梁的后端,因此其前纵梁强度比前置后驱汽车相应构件的强度要大。

图1-11 前置前驱纵向放置发动机的前车身构件

图1-12所示为前置前驱横向放置发动机的前车身。由于发动机横向放置,转向操纵机构的齿轮齿条就装在前围板的下部,转向传动杆系通过前横梁后部的大开口和悬架臂一起装在直对开口下面的结构上,因此其前车身的下围板和前纵梁与后轮驱动汽车或发动机纵向安置的前轮驱动汽车完全不同。

图1-12 前置前驱横向放置发动机前车身构件

(二)中车身

前置前驱汽车的中车身壳体是基本相同的,包括车底、侧围板、车顶盖等部分。

1.车底

车底由地板、地板纵梁、加强梁、地板横梁等组成,其中段构件如图1-13所示。地板纵梁用高强度钢板制成,位于乘员室两侧下端,又称为车门槛板内板。由于前置前驱车身没有传动轴,车地板拱起空间小,因此能够提供较大的腿部活动空间。

图1-13 车底中段构件

2.侧围板

侧围板指车身侧面由前支柱(A柱)、中支柱(B柱)、后支柱(C柱)、后风窗支柱、顶盖侧梁、门槛加强板及后翼子板组合成的焊接框架,装配时作为独立的大总成与地板、前后围等焊接成一个整体。侧围总成贯穿于车身的中后部。图1-14所示为桑塔纳汽车侧围板零件。图1-15所示为侧围板、后围板、顶盖及其相关结构件主要断面形状。

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图1-14 桑塔纳汽车侧围板零件

(1)前支柱(A柱)。

前支柱由上段的前风窗支柱和下段的前围支柱焊接而成。前风窗支柱既是侧围板的重要零件,又参与构成前风窗框,其断面形状如图1-15(b)所示。前围板支柱断面尺寸较大,它主要的功能是承担前门负荷。

(2)中支柱(B柱)。

中支柱主要起车门立柱的作用,同时,增加侧围板的刚度,以承受侧面撞击。其形式为内板凹入形成闭合断面空间弯曲梁,其断面形状如图1-15(c)所示。凹入形的内板有利于前座椅安全带的布置。

图1-15 侧围板、后围板、顶盖及其相关结构件主要断面形状

(a)顶盖梁;(b)前支柱;(c)中支柱;(d)后支柱;(e)顶盖侧梁

(3)后侧围内板。

后支柱、后风窗支柱、连接板、加强板、后轮罩外板及安全带固定板等共同组成后侧围内板的焊接分总成。后支柱的断面形状如图1-15(d)所示。图1-16所示为典型汽车后侧围内板分总成,这是车身骨架中较大的一个分总成,可靠地支撑着乘客区的后部。

(4)后翼子板。

后翼子板又称后侧围外板,后翼子板与侧围一体化是现代车身结构的一个突出特点。翼子板的作用是包裹轮胎以防止流水飞溅,并要符合外观要求。

(5)顶盖侧梁。

顶盖侧梁的形状较为复杂,既要承受纵向载荷,又要与前、中、后三种支柱及内饰拉手连接。从安全性出发,顶盖侧梁在前支柱至中支柱之间加设侧梁加强板,使之与侧梁组成闭合断面,以提高结构强度和抗弯、抗扭刚度。侧梁的下侧翻边与顶盖的垂直翻边采用点焊连接,上侧翻边与顶盖内表面黏结,既保证了顶盖的表面质量,又起到密封隔振的效果,其断面形状如图1-15(e)所示。

图1-16 典型汽车后侧围内板分总成

(6)门槛外板。

侧围下部的门槛外板其实属于地板焊接总成,为使焊接工艺简便,先与侧围各零件焊于一体,其内部与前支柱和后支柱连接处分别设有加强板,以提高接口刚度。此外,在下表面冲制有车辆举升支座固定孔,以方便厂内运输及维修调整。

(三)后车身

前置前驱的后车身壳体由上下两部分组成,上部由后门总成、下后板、后地板、后轮罩外板等组成,如图1-17所示。车身底部由后地板横梁和后地板纵梁组成,其后段构件如图1-18所示。

图1-17 后车身壳体结构

图1-18 车身底部后段构件

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