舒适总线K-CAN：高级轿车电气系统详解

如图4-6所示，K-CAN网络内部有数量众多的LIN总线网络。LIN的目标是为现有汽车网络（如CAN总线）提供辅助功能。因此，LIN总线是一种辅助的总线网络，在不需要CAN总线的传输速度和多功能的场合，如智能传感器和智能电动机之间的通信，使用LIN总线，可大大节省成本。

图4-5 宾利幕尚车载网络系统拓扑结构

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图4-6 宾利幕尚舒适总线K-CAN结构

1—刮水器电动机CM 2—前照灯总成开关 3—雨量传感器 4—车身控制单元1（BCM1） 5—转向柱调节开关 6—车库门开启按钮 7—内部防盗监控传感器 8—内部湿度传感器 9—车身控制单元2（BCM2） 10—一键起动按钮 11—电子转向柱锁 12—空气质量传感器/车外湿度传感器 13—制冷剂压力传感器 14—车库门开启发射器 15—驾驶模式开关 16—内部灯光模块 17—防盗蜂鸣器 18—驾驶人座椅记忆CM 19—乘客座椅记忆CM 20—后排座椅记忆CM（左后） 21—后排座椅记忆CM（右后） 22—驾驶人侧车门CM 23—乘客侧车门CM 24—追踪系统接口 25—行李箱锁CM 26—驾驶人侧电动座椅CM 27—乘客侧电动座椅CM 28—左后侧电动座椅CM 29—右后侧电动座椅CM 30—电动座椅开关总成 31—电动座椅开关总成 32—后部座椅按摩按钮 33—左后门CM 34—右后门CM 35—车辆追踪系统

LIN总线最大的特点是有主、从机之分，以LIN1网络为例，BCM1（模块4）是该LIN网络的主机，可以对LIN1网络内的所有从机发送指令；刮水器电动机、前照灯总成开关和雨量传感器作为LIN1内的从机，向BCM1发送信号，或者接受BCM1的动作指令，受BCM1的控制。LIN网络通常位于电气网络的最底层，只能通过LIN主机连接到整个电气系统，进行信号与数据的相互交换，LIN从机一般由传感器、电磁线圈或执行电动机构成，处于整个电气系统的最边缘末端。