子午线轮胎的拆装与检查技巧

1.轮胎的拆装

1）拆装轮胎要在清洁、干燥、无油污的地面上进行。

2）拆装轮胎要用专用工具，不允许用大锤敲击或用其他尖锐的用具拆胎。

3）外胎、内胎、垫带、轮辋必须符合规格要求才能组装。

维修提示

要特别注意子午线轮胎胎圈部分的完好。

4）内胎装入外胎前，须紧固气门嘴，以防漏气，并在外胎内部和垫带上涂上滑石粉。

5）气门嘴的位置应装在轮辋气门嘴孔中。胎侧有平衡标记（彩色胶片）的，标记应在与气门嘴相对的位置上，以便于平衡。轮辋上有平衡块的，应用动平衡机进行平衡调整。

6）安装有向花纹的轮胎，应注意滚动方向的标记。拆装子午线轮胎应做记号，使安装后的子午线轮胎滚动方向保持不变。

维修提示

目前轿车几乎都是采用无内胎的子午线轮胎，最常见的拆装轮胎的专用设备是轮胎拆装机。

2.轮胎的检查

轮胎的检查主要是检查轮胎的磨损程度和轮胎气压。轮胎磨损程度的检查包括胎面花纹深度的检查和轮胎异常磨损的检查。

轮胎磨损过甚，花纹过浅，是重要的行车不安全因素。过度磨损的轮胎，除容易爆胎外，还会使汽车操纵稳定性变坏。汽车在雨中高速行驶时，由于不能把水全部从胎下排出，轮胎将会出现水滑现象，致使汽车失控。花纹越浅，水滑的倾向性越严重。而轮胎（包括备胎）气压的检查对于行车也是非常重要的。轮胎气压不足，会导致轮胎过热，并因轮胎的接地面积不均匀，而产生不均匀磨损或胎肩和胎侧快速磨损，因此会缩短轮胎的使用寿命。同时会增加滚动阻力、加大耗油，而且影响车辆的操控，严重时甚至引发交通事故；轮胎气压过高则使车身质量集中在胎面中心上，将导致胎面中心快速磨损，不但会缩短轮胎的使用寿命，而且会降低车辆的舒适性。所以日常维护和各级维护时，对于轮胎的检查是非常必要的。(https://www.xing528.com)

（1）胎面花纹深度的检查

GB 7258-2012《机动车运行安全技术条件》规定，轿车轮胎胎冠上花纹磨损至花纹深度小于1.6mm（磨损标志），载货汽车转向轮胎胎冠上的花纹深度小于3.2mm，其余轮胎胎冠花纹深度小于1.6mm时，应停止使用。

轮胎花纹深度可用深度尺测量。

要点

胎面磨耗标志位于胎面花纹沟底部，当胎面磨损到此处时，花纹沟断开，表明轮胎必须停止使用并送去翻新。为方便用户找到磨耗标志所在的位置，通常在磨耗标志对应的胎肩处标出“TWI”或者“△”等符号。

这种磨耗标志按国家标准GB 1191-2001、GB 9743-2007和GB 516-1989的规定，每条轮胎应沿周向等距离地设置不少于4个。

（2）轮胎异常磨损的检查

检查轮胎的异常磨损，可以发现故障的早期征兆和原因，以便及时排除影响轮胎寿命的不良因素，防止早期磨损和损坏。具体内容见轮胎的常见故障诊断。

（3）轮胎气压的检查

轮胎气压可用气压表进行检查。检查轮胎气压时应在常温下进行，冬季轮胎气压应增高20kPa。

维修提示

注意：不同的车辆，轮胎的气压值略有不同，检查时应参看相应车辆的维修手册。如桑塔纳2000轿车前轮的胎压为0.18MPa，后轮的胎压为0.22MPa（即平时所说的前轮1.8个大气压，后轮2.2个大气压）。而一汽花冠轿车前后轮胎的气压均为0.21MPa。