汽车维护：制动主缸和真空助力器拆装与检查方法

制动主缸和真空助力器的结构和分解如图7-21所示。

图7-21 真空助力器和制动主缸分解图

1—储液罐 2—制动主缸 3—真空单向阀 4—真空助力器 5—密封垫圈 6—支架密封圈 7—制动助力器安装支架 8—连接叉 9—制动主缸助力器总成

1.制动主缸和助力器的拆卸

1）松开主缸安装罩壳在支架上的紧固螺母（拧紧力矩15N·m）。

2）松开安装罩壳上的紧固螺母（拧紧力矩20N·m）。

3）松开制动主缸与助力器连接的两个紧固螺母（拧紧力矩20N·m），使主缸和助力器分离。

4）拧松真空橡皮管的卡箍和管接头，取下真空管。

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制动主缸不能再拆散，也就是说制动主缸不需要修理。

制动主缸是由不同厂商供货的，并不受他们的制约，可以相互通用。

2.制动助力器的检查

1）发动机熄火后，用力踩制动器踏板若干次，这样可消除助力器中残留的真空度。

2）用适中的力踩制动器踏板，使它停留在制动位置上，然后起动发动机，进气管中重新产生真空度，如果助力器性能良好，则制动踏板有下降趋势，表明助力器起作用。

3）如果更换整个制动助力器总成，那么应将发动机上进气歧管残留的真空度排空。

3.助力器单向阀的检查

助力器单向阀安装在真空软管内，单向阀失效将造成制动踏板沉重。其工作性能可用压缩空气进行检查，按阀体上的箭头方向压缩空气应能通过，反向时则不通。也可用嘴吸法检验其单向通过性。当单向阀密封不良时，应更换新件。