1）采用低压供电（指对地电压在250V及以下为低压）：蓄电池电压6V，12V，24V；发电机电压14V，28V。
2）采用直流电供电（指方向不随时间作周期性变化的电流）：起动机为串励直流电动机，蓄电池充电也要直流电源。
3）采用单线并联制：指电源到用电设备只用一根导线连接，而另一根导线用金属车身代替。
好处：导线少，线路清晰，接线方便；车上大多数用电设备都与电源并联，当某一支路发生故障时不影响其他支路上的用电设备。
4）回路负极搭铁：电源的负极接至金属车架、发动机和变速器上叫“负极搭铁”，如图1-1所示；反之叫“正极搭铁”。
负极搭铁的好处是：
①减少电线用量。
②有利于火花塞点火。
③对车架金属化学腐蚀较轻。
④对无线电干扰小。
图1-1 负极搭铁
5）电路中有保护装置：在电路中都串联各种熔断器，防止短路或搭铁而烧坏线束和用电设备。电路保护装置如图1-2所示。电路中有些用电设备的供电用继电器来控制，如图1-3所示。特点是用小电流控制大电流。
图1-2 电路保护装置
a）方形熔断器 b）大功率片式熔断器 c）标准片式熔断器 d）微型片式熔断器
图1-3 常用继电器原理
6）汽车电路通常由以下几个相对独立的系统组成：(https://www.xing528.com)
①电源电路：主要由蓄电池、发电机、调节器及电流表或充电指示灯等组成。发动机与蓄电池并联，蓄电池负极搭铁。电流表或充电指示灯串联在充电电路中。发电机开始运转和低速运转时要有他励电流才能发电。桑塔纳2000电源电路如图1-4所示。
②起动电路：由起动机、起动继电器、起动开关及起动保护装置等组成。起动电路有两种：一种是不带继电保护装置，由点火开关直接控制；另一种是带起动继电器保护装置。继电器和熔断器如图1-5、图1-6所示。
③点火电路：主要由点火线圈、分电器、点火控制器、发动机控制单元和点火开关等组成。
④照明与灯光信号装置电路：主要由前照灯、雾灯、示宽灯、转向灯、制动灯、倒车灯、牌照灯及控制继电器和开关组成。
●前照灯分为远光灯和近光灯，用变光开关控制。
●转向灯一般有一定的闪频：国标60～120次/min，日本（85±10）次/min。亮暗时间比（通电率）3：2为佳。当有一个灯损坏时，闪频明显加快或变慢。
●照明系统电源一般直接来自蓄电池，由于远光功率较大，为减少开关烧蚀，一般常用继电器来控制。
●危险警告灯一般不受点火开关控制。
⑤仪表电路：主要由仪表、传感器、各种报警指示灯及控制器等组成。所有电气仪表都要受点火开关控制。各仪表的表头与传感器串联。
⑥电子控制装置电路：现代汽车中，计算机控制技术得到广泛应用，如电控燃油喷射系统、自动变速器、防抱死制动系统、定速巡航控制系统和悬架平衡控制系统等。电子控制装置电路是负责整车电子控制系统的电路。电控装置电路必须受点火开关控制，必须要有各种传感器随时输入工况信号，经计算机程序的对比、分析，发出指令，控制执行装置。执行装置进行动作，实现对车辆的控制。计算机工作一般有开环与闭环两种控制模式。该电路具有自诊断功能，可通过故障解码仪来进行读取。
图1-4 桑塔纳2000电源电路
⑦辅助装置电路：负责汽车辅助系统的电路，主要由刮水器、清洗器、风窗除霜器、起动预热器、音响、空调器、电动车窗、电动座椅和门控锁等组成。
图1-5 继电器
图1-6 熔断器
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