汽车机械基础：凸轮机构及其分类

第四节　凸轮机构

当某些机械要求把主动件的简单的连续运动转变成为按工作要求变化的复杂运动时，即：使从动件的位移、速度和加速度严格地按预定规律变化时，采用凸轮机构来实现最为简便，如发动机气门的开闭就是用凸轮机构来控制。

一、凸轮机构的应用、特点和分类

1.凸轮机构的应用实例

凸轮是一个具有曲线轮廓或凹槽的构件。它能控制从动件的运动规律，因此凸轮通常作主动件并作等速转动或者往复移动。当凸轮运动时，借助它的曲线轮廓或凹槽，可使从动件作预期运动。凸轮机构主要由凸轮、从动杆和机架三个基本构件组成。

图1-16　自动车床的走刀机构

图1-17　内燃机配气机构

2.凸轮机构的分类

（1）按凸轮形状分

① 盘形凸轮　凸轮为半径变化的盘形零件。

图1-18　盘形凸轮

② 移动凸轮 移动凸轮可视为回转中心为无穷远的盘形凸轮，它相对于机架作直线往复移动。

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图1-19　移动凸轮

图1-20　圆柱凸轮

③ 圆柱凸轮　圆柱凸轮可认为是将移动凸轮卷成圆柱体而演化成的圆柱凸轮机构，属于空间机构。

（2）按从动杆的运动形式分

① 推杆　从动杆作往复直线运动时称为推杆。

② 摆杆　从动杆作摆动时称为摆杆。

（3）按从动杆端部形状分

① 尖底从动杆

② 滚子从动杆

③ 平底从动杆

④ 曲面从动杆

3.凸轮机构的锁合方式

所谓凸轮机构的锁合，就是指维持凸轮与从动杆的高副接触。它分为外力锁合和几何锁合两种。外力锁合包括重力锁合和弹力锁合。