电梯日常保养指南-最新电梯原理、使用与维护

1.曳引机的维护

曳引机是电梯工作的原动机，其质量的优劣直接影响到电梯的使用寿命和运行性能。制造厂商在出厂前对其进行严格的质量检查，经试车、检验合格后方可出厂。但经运输，安装和使用后，其准确度将会有所变化，也将影响电梯运行性能。因此，曳引机的日常保养是至关重要的。下面就讲述一些常见曳引机的保养要点。

1）保护蜗轮蜗杆减速器有良好的润滑，需要掌握好两个环节：

① 选用品质好的符合要求的润滑油，减速箱中的润滑油一定要纯洁，有足够的黏度。

② 保持油池中合理的油量。蜗轮蜗杆减速器采用浸浴式润滑，合理的油量应以减速箱体游标两条刻线之间或油镜中线为准。

在日常检查中，要注意油窗盖、轴承盖与箱体的连接处是否漏油，油色显示是否正常，必要时对油质进行检查。第一次加油试用3个月应清洗并重新换油一次。正常情况下，每半年加注一次，每年清洗更换一次油池中的润滑油。对于新安装的电梯，投入使用半年内，应注意检查润滑油的清洁度。因为减速器在运转初期，箱体内往往会有少量的细微杂质落入油池，应及时更换处理。换油前，要从箱体上盖处先用煤油彻底清洗箱体内部。加油时，应从蜗杆上方和横向油槽上方将油注入。加油完毕，应用松闸扳手将制动器制动打开（要采取防溜车措施），转动飞轮数十次，使润滑油渗入轴承，再压上盖板。操作中，要严防异物落入箱体中。蜗轮轴的滚动轴承通常每月应挤加一次钙基润滑脂，每年应清洗更换一次。

2）注意检查减速箱体内油池中的油温和各部位轴承的温度。正常工作条件下，减速器各机件及轴承温度不得超过70℃，油池中的油温不得超过85℃。如果检查发现各温度值超过上述允许值，应进一步对引起高热的原因进行分析，并检查油池中的油质是否变稀，轴承有无损坏，必要时予以更换。

3）定期检查蜗杆的轴向窜动量和蜗杆副的啮合情况。电梯频繁的起停和换向运行会产生较大的冲击，推力轴承易磨损，进而引起蜗杆的轴向窜动超差。当中心距分别为100～200、200～300、大于300时，蜗杆轴向游隙窜动量分别不允许超过0.07～0.12、0.10～0.15、0.12～0.17，蜗轮轴向游隙不超过0.02～0.04、0.02～0.04、0.03～0.05。否则应及时调整压盖垫片，或更换轴承，使轴向窜动量达到规定的要求。

当减速器长期运转后，蜗杆副的齿面间隙因磨损而逐渐增大。其间隙超过0.19～0.25mm以后，啮合状况会逐渐恶化，甚至在工作中发出猛烈冲击声，直接影响电梯的正常使用。此时应调整中心距垫片，减少齿面间隙，并对调整后的运行状态进行观察，看有无异常响声和振动。

4）其他注意事项。除上述注意事项外，还应注意：

① 蜗轮轴的防锈，尤其是轴肩部位要严防锈蚀，以免该处应力集中损坏蜗轮轴。

② 检查减速器和曳引机底座的紧固螺栓有无松动，减振垫有无异常变形，机架有无倾斜现象。如有异常，应及时采取措施进行调整、紧固。

③ 对于停用一段时间又重新启用的减速器，应注意箱体内润滑油的油质和油位，以及轴架上滚动轴承是否缺油，不可盲目运行。通常是先上下试运行数次，检查各部位正常后，再投入使用。

2.电动机的维护

（1）注意电动机温升的变化

所谓温升，是指电动机在运转时，绕组温度高于周围环境温度的值。电动机温升允许值依电动机所用绝缘材料的定级和类型而定，如JTD系列电动机的绝缘等级是E级绝缘，定子铁心最高允许温度是115℃。

温升是电动机异常运行和发生故障的最主要的信号。在正常环境温度（40℃）时，电动机运行6h后，温升即达到一个稳定值，继续运行，温升一般不再增高。如果检查发现温升超过允许值（65℃），应及时停机查明原因，进行排除。否则，电动机的绕组将会烧坏。所以，监视电动机的温升，是日常巡视检查最重要的项目之一。

检测电动机工作时温升的常用方法有手触法、温度计法和电阻法。

1）手触判断法。这是日常检查中最简单易行的一种方法，即用手背触摸电动机外壳，如果手感热而不烫或烫而不用缩手，说明电动机温升正常。如果烫得人无法忍受，迫使手离开，则说明电动机的温升已超过了允许值。应注意，用此法切记不要用手心触摸电动机外壳，以防意外。为防止触电，在触摸电动机机壳前，应先用验电笔检测机壳是否漏电。事实上，检查电动机壳接地线是否牢固，测量保护接地电阻值是否超过4Ω（正常值应小于4Ω），也是日常检查的内容之一。

2）温度计测量法。这种方法比较准确、直观。测量时，先拧掉电动机机壳上的吊环螺钉，再把酒精温度计插入吊环孔中，并用棉纱等柔性绝热材料将温度计与吊环螺孔周围的间隙密封。此时将所测温度再加上10℃，然后减去当时的环境温度，所得数值即为此时电动机运行中的温升值。

3）电阻测量法。这是一种根据导线温度升高使电阻增加的原理来测量电动机温升的方法。实测时，应分别测出电动机绕组冷态直流电阻R₁和热态电阻R₂的值，再按式（8⁃1）算出绕组温升：

式中 T₁——环境温度，单位为℃；

T₂——绕组温升，单位为℃；

K——温度系数，铜线的K＝235／℃，铝线的K＝228／℃。

注意，用此法算出的温升是平均温升，此值与最高温升允许值相差5℃左右。如果算出来的温升是60℃，则实际上电动机绕组最高点的温升已达65℃。

（2）注意监听电动机运行中的声音

电动机运行中如有异常响声，大多来自轴承部位。检查时可用螺钉旋具或细铁棒，一端顶住轴承盖，另一端贴在耳朵上听。轴承正常运转时，传出的是均匀的“沙沙”声。如果听到“咝咝”的金属碰撞声，则可能是轴承缺油。若听到“咕噜、咕噜”的冲击声，可能是滚动轴承中滚珠被轧碎。若出现刺耳的“嚓嚓”声，则说明转子与定子相擦，多是轴承故障引起的。如有异物进入轴承，则会发出撞击声。无论出现何种异常响声，均应停机做进一步检查。

（3）检查电动机有无渗油、漏油现象

检查油色、油温、油位是否正常。润滑油油色的变化说明电动机轴承温度不正常，可将酒精温度计贴着轴承盖处测量。在正常环境温度下，滑动轴承的正常工作温度不允许超过80℃。若温度过高，应停机处理。

润滑油油面的高度以不低于油镜中线为宜。若油面低于油镜中线，应及时加油。加油前应仔细检查油环是否放在轴颈上，转动是否灵活。通常每周对滑动轴承加润滑油一次，每半年检查一次油质，每年换油一次。换油时，应先放掉原来的油，然后用汽油将油槽清洗干净，待干燥后再从注油孔缓慢注入新油至油镜中的游标线。加油时应注意润滑油的牌号是否正确。

（4）注意电动机运转时的气味

电动机正常运转时，无绝缘漆气味和焦煳味。检查时如嗅到焦煳味，说明电动机过热或有其他原因，应停机检查，做针对性处理。

（5）检查电动机的绝缘性能

电动机如有下列情况之一，应用500V绝缘电阻表测量电动机绕组间及绕组对地间的绝缘电阻，正常值应大于0.5MΩ。

1）电梯停用时间较长，需重新起用。

2）电动机因机房顶漏水或其他原因受潮。

3）电动机运行中出现焦煳味。

4）电动机运行时出现过热现象，温升超过其允许值。

5）电机绕组上积尘太多，若测量结果小于0.5MΩ，说明电动机绝缘性能下降，应根据不同情况进行处理。

6）检查油环运转情况。要求油环运转灵活，经常注意油面高度，并3～6个月换油一次。

7）检查热敏开关。检查热敏开关受热面同铁心接触是否良好，接地装置是否可靠。

8）检查电动机触点。对于三相三速异步电动机，由于其慢速绕组装有热触点，当慢速绕组连续通电3min后，热触点动作自动切断电源，这时需稍等片刻，待热接点冷却复位后继续使用。

3.曳引轮与导向轮的维护

曳引轮和导向轮的检查包括下列内容：

1）检查曳引轮槽的工作表面是否平滑，检查钢丝绳卧入曳引轮槽内的深度是否一致以衡量每根钢绳的受力是否均匀，把直尺沿轴向紧贴曳引轮外圆面，然后测量槽内钢绳顶点至直尺距离。当其差距达到1.5mm时，或出现凸凹不平，或曳引绳与槽底的距离小于1mm时，应就地重新车削或调换轮缘。重车后，切口下部（指凹形槽）轮缘厚度不得小于曳引绳直径。

2）检查曳引轮槽内钢丝绳是否落底并产生打滑现象，当绳槽共同磨损至钢丝绳与槽底的间隙减缩至1mm时，轮槽需重新车削。绳槽在切口下面的轮缘厚度，当钢丝绳直径为13mm时，最低应不小于12.5mm；当钢丝绳直径为16mm时，最低应不小于15.5mm。

3）每周检查导向轮（包括轿顶轮和对重轮）的润滑装置是否完好，轴承部位温升是否正常，运转是否灵活、有无异响，并挤加钙基润滑脂，使之保持良好润滑状态。每年应对润滑部位清洗换油一次，疏通油路，更换有缺陷的轴承。

4）经常检查曳引轮与导向轮轴承部位温升是否正常，运行中有无振动和异常声响。(www.xing528.com)

4.机房进线电源箱的保养

机房进线电源箱的保养包括下列内容：

1）经常对电源箱进行清洁工作，使其无灰尘杂物覆盖，以免影响其散热。

2）保持其转动部位灵活，闸刀的夹座应有足够的夹持力，且三相夹持力应一致。

3）三相熔断器应选用一致的熔丝，不得用多股熔丝或不同材质的熔丝替代。

4）开关的接线应将电源进线接到保护闸盖下面，即拉掉闸刀后，保险的两端不应有带电体。

5）总开关的接线装置应起作用，即在开闸断开电源打合箱盖后送不上电，合闸后箱盖打不开。

6）经常检查压线螺母、保险夹座有无松动或发热变色之处；对兼做极限开关的总开关要保持其转动部位灵活，并保证其不误动作。

7）对用断路器做电源总开关的开关线路进行维护保养时，应先断开断路器，将进线端的隔离保险旋下方可进行维护工作。

8）刀开关的刀片经常使用后会出现灼痕，灼痕严重时会影响接触效果。此时，应调换刀开关。

9）应经常监视装有电压、电流表的电源箱，观察电压和电流不应大于额定值。否则，应切断电源，查明原因。

5.控制柜的维护

在控制屏中装有全部起动和控制的继电接触元件，以及电阻、电容、热继电器、变压器、硒整流器等。在直流电梯中，除了上述元件之外，控制屏上还装有电压表和电流表等。在计算机控制的电梯中，还大量应用了集成电路及数字发光二极管显示装置等。

（1）接触器

接触器是一种频繁接通和断开主电路，且容量较大的电气元件。接触器的基本参数有触点额定电流、允许切断电流、触点数、线圈电压、动作时间、操作频率、机械和电气寿命等。电梯用接触器在负载情况下，除受机械冲击外，还承受电弧的烧蚀，因此应在平时进行良好的维护保养，包括及时清扫尘灰（可在停电后用毛刷、皮老虎清扫）；保证压接导线牢靠无松动，转动部位灵活无阻碍，三个触点压力均匀；铁心上不应有油污；辅助触点不应断裂、扭歪或阻滞，以妨碍动静磁铁的吸合动作。

接触器的检修与故障处理包括下列内容。

1）接触器触点的维护与检修。接触器触点一般由银合金制成，运行中触点表面会产生一层发黑的氧化膜，它有良好的导电性能，能在电弧作用下还原成银，不必清除。即使触点有些烧蚀，若不影响接触和导电性能，也不必动它。如果经过了大的短路电流而造成严重的烧蚀时，应用锉刀细细锉平磨光或更换。如烧毁不严重或只是发黑烧毛，则不必把触点表面锉平，只用细砂布打磨光即可。但打磨后一定要清除砂粒（用酒精清洗），以防止砂粒残留在触点上，造成接触不良。

2）接触器噪声的产生原因和处理。噪声主要是由于磁铁吸合不良产生的，原因一般为：短路环损坏或开裂、使铁心产生剧烈的振动，发出很强的噪声；铁心中有异物（如螺钉等）、油垢灰尘或铁心生锈吸合不好而发出噪声；铁心活动时被卡阻，使其吸合不牢；线圈电压与实际电压不符，电压过高或过低都会使其吸合不好而发出噪声。把以上发生噪声的原因消除后，噪声即可消除。

3）接触器释放慢或不释放的处理。产生不释放或释放慢的原因有两种，一是新接触器动静铁心接触面上的防锈油未擦净，尤其是低温时，防锈油填充了铁心中的气隙，使衔铁气隙变小或丧失，造成铁心和衔铁不能分开；二是使用中的接触器铁心和衔铁有磨损或变形，使铁心中柱原有的0.2mm气隙变小或失去，造成铁心和衔铁不能分开。处理以上两种故障的方法是将铁心上的脏物擦去或将铁心锉出气隙即可。

4）接触器触点烧坏的原因及处理。因弹簧压力不够，触点闭合时发生跳动或灭弧装置失效而不能熄弧等都会造成触点烧坏。应先找出烧坏触点的原因，将其排除，再将触点上被烧的凹凸不平处用细锉锉平，但不能改变原来的几何形状。

（2）继电器

早期的国内电梯大都采用继电器逻辑线路，它虽具有简单、直观等优点，但最终却因触点多易出故障而被淘汰。目前，电梯已采用PLC替代了继电器。电梯所选用的继电路多为JY⁃16和DZ⁃41型，线圈电压一般多用110V直流电源。前者有两只常开触点和两副转换触点，触点电流为5A；后者一般有8只触点。对它们的检查处理与接触器相同。

（3）PLC与调速器

ACVVVF（交流变压变频）调速机与调速器组成逻辑集选电路与调速线路，使电梯的运行性能有了进一步提高，简化了电梯的外部接线。但这种电梯对环境条件要求很严，如机房温度过高会使电梯电动机加剧发热以致烧毁。因此，良好的使用环境和及时认真的维护保养，可使交流调速电梯故障率大大降低。

（4）变频变压装置与微机

用微机取代全部继电器和选层器，用变频装置取代电抗电阻与调速装置，不仅使电梯性能大大改观，同时使控制柜的电气设备大为简化。电梯的位置信号和减速信号由PLC选层器产生，PLC简化了电梯线路，省略了电梯元器件，还可以完成复杂的控制任务。同时它还具有故障自检查、自排除等功能，使故障大大降低，直至无故障运行。但PLC的使用更需要对电梯控制柜进行维护保养，干净通风的环境对微机的正常运行非常重要。

（5）控制柜的检查保养

日常维护保养时应观察控制柜上的各种指示信号、仪表显示等是否正确，接触器、继电器动作是否灵活可靠，有无明显噪声，有无异常气味，变压器、电抗器、整流器工作是否正常，有无过热现象。对控制柜等还应定期做好维修保养，其内容如下：

1）当检验控制屏工作的正确性时，应在曳引机断电情况下进行，而在维修电磁开关（接触器和继电器）时应将电源开关断开。

2）控制屏上的全部电磁开关应动作灵活可靠，无显著噪声。联结线接点和接线柱应无松动现象，动触点连接线结头处铜丝应无断裂现象。

3）检查熔断器的工作情况：螺旋式熔断器熔断管的小红点如脱落，表示熔丝已熔断，应调换熔断管。

4）当曳引电动机处于较长时间的过载情况下，热继电器动作，并切断曳引电动机电源，这时热继电器需手动复位。

5）控制屏上有下列不同性质的电压和电流：直流110V控制电路、交流220V控制电路和三相交流380V的主电路等。因此在保养或维修时，必须注意分清电路，防止发生短路或损毁电器事故。

6）用软刷或吹风清除屏板插件和全部电磁开关零件的积灰，检查电磁开关触点的状态、接触的情况、线圈外表的绝缘，以及机械联锁动作的可靠性。

7）接触器和继电器触点烧蚀的地方应用细砂布除去，并擦净，核实和调整触点，使之有一定的间隙、良好的接触、恰当的压力和适当的动作余量。

8）电磁式时间继电器的延时可以用改变非磁性垫片的厚度和调节弹簧的拉力来实现。

9）为了不使三相桥式硒整流器整流堆过负载和短路，应采用正确容量的熔丝。

10）整流装置在电梯使用时，允许按使用地点的电源电压调整变压器二次电压，使电梯在工作状态下其直流输出电压为110V（或80V）。

11）整流堆工作一定时期后会产生老化现象，输出功率略为降低，此时可以提高变压器二次电压而得到补偿。

12）整流堆存储不用也将产生老化现象，使本身功率损耗增大，因此整流堆存放期超过3个月以上时，应先进行“成型”，才可投入正常使用。成型步骤为：先加50％额定交流电压15min，再加75％额定交流电压15min，最后加至100％额定交流电压。

硒整流器需保持干燥，并经常检查其电压表指针是否在额定值范围内。如果硒片出现打火或击穿现象，应立即切断电源，并调换硒片或更换整流堆。

（6）曳引钢丝绳的维护

1）经常检查与调整曳引钢丝绳的松紧度。电梯安装使用后，由于钢丝绳受到拉伸载荷，每根钢丝绳的长度会不同程度地伸长，造成每根钢丝绳受力不均，必要时应根据实际情况，调整钢丝绳锥套螺栓上的螺母来调节弹簧的张紧度，使每根钢丝绳平均受力。注意在调整钢丝绳锥套螺母时，应限制锥套的旋转。如果调整后不能达到各根钢丝绳受力均匀的要求，说明钢丝绳已过分伸长，应予以截短。

2）保持钢丝绳表面的清洁和适宜的润滑。新投入使用的钢丝绳因绳芯所含油在电梯运行时受挤压力作用而自然外渗，能满足钢丝绳的正常润滑要求，无需再加油。平时要定期用煤油清除钢丝绳表面的油垢，保持清洁，避免油污带入曳引轮槽，影响正常的摩擦传动（打滑）。当曳引钢丝绳长期使用后，绳芯里的储油会逐渐耗尽。因此，对使用日久的钢丝绳，应经常检查其润滑情况。如绳表面已出现干燥，应定期用20号机油作薄层润滑，或涂一层薄而均匀的稀释型钢丝绳脂。但不可上油过多，更不能用普通润滑脂涂抹，以防钢丝绳传动打滑。

3）检查钢丝绳表面的损伤情况。电梯运行一定时间后，曳引钢丝绳会出现断丝、机械损伤、爆股、锈蚀和磨损。当检查发现有下列情况之一时，应更换钢丝绳：断丝在各绳股之间均布时，在一个捻距内的最大断丝数超过32根；断丝集中在1或2个绳股中，在一个捻距内的最大断丝数超过16根；曳引钢丝线表面的钢丝有较大磨损或锈蚀（磨损、锈蚀和断丝的控制标准详见表8⁃1）；当钢丝绳严重磨损后其直径小于或等于原直径90％时。在对钢丝绳进行外表面检查时，还应检查锥套接头处是否完好、巴氏合金有无开裂松动现象，如有异常应及时处理。

表8⁃1 磨损、锈蚀和断丝的控制标准

4）检查钢丝绳长度。当钢丝绳拉伸长度超标时，应截短并重新做绳头处理。尤其是新安装的电梯，往往经过1年左右的运行，钢丝绳便会伸长。此时可在底坑通过测量或观察（轿厢在上端站平层位置时）对重与缓冲器的距离小于下限值（弹簧式缓冲器为150mm，油压式缓冲器为200mm），若无再调整余地，应及时截短曳引绳，重做绳头组合，调整各绳张力。