古驿道的历史之旅-五溪漫话

在唐宋以前，历代封建王朝往滇黔下达政令，多取道四川。13世纪，元世祖忽必烈统一中国以后，在大都（今北京）建立元王朝，推行“站赤”制度，调整全国水陆驿道的布局，通往滇黔的水陆驿传，便改经沅水流域了。所设驿站的站名，在《永乐大典·站赤》等古籍中有所记载。陆路：由大都到中庆（今昆明）的驿传，曾在沅水流域设立了常德、桃源、界亭、马底等二十个驿站。水路：自岳州到镇远共设二十五个水驿驿站，今怀化市治所在的榆树湾，便曾设置过一个叫盈口的水驿。

洪武十四年（1381），云南普定少数民族首领安瓒起义，明廷命傅友德率三十万大军，在沅州集结，前往镇压。古驿道上出现了前所未有的繁忙景象。朱元璋为了有力地控制滇黔，加强了对此驿道的治理与整顿：“洪武十四年……置马驿十八……辰州府沅陵县三：曰界亭，曰马底，曰辰阳。”“洪武二十七年……湖广辰州卫奏：‘本卫地方，上抵沅州，请设五驿。如沅州，每一驿置一堡，每堡置卒二百人戍守，且令走递’。从之。”（均见《太祖洪武实录》）

当沅水流域古代交通未开发时，这里曾是“罪臣”的贬谪之地。如战国时，屈原谪溆浦；唐代，王昌龄谪龙标；宋代，魏了翁谪靖州。途经这里的中央驿道开通以后，遣戍地西移滇黔，这里便成为他们被放逐时的必经之道。明嘉靖三年（1524），杨升庵谪戍云南永昌，即经由此驿道入滇。他以沿途见闻撰写的《滇程记》，是记述这条古驿道的第一部著作。他途经马底驿时，曾留下这样的诗句：“带月冲寒行路难，霜华凋尽绿云鬟，五更鼓角催行急，一枕思乡梦未残。”明弘治年间，王阳明因忤宦官刘瑾，谪戍贵州龙场驿，来去从此经过，留下许多诗作，其中《宿罗旧驿》即是。(www.xing528.com)

清代沿袭了元明的驿传规制。往返于古驿道的朝廷命官、文人墨客，留下了许多著述。康熙九年（1670），云南按察司许缵曾入滇赴任。他在《滇行纪程·续抄》中曾这样记述：“由常德水路至镇远者，于西门觅舟，大者曰‘辰船’，容二十余人，舟至辰沅而上；小者曰‘鳅船’，容三四人，可沂五溪直达潕水，逆流牵挽，层累而上，计程仅一千二百余里，然滩多石险，一月方达。且辰沅一路不设递运，故乘传之便，从陆路者多焉。”三藩平定后，康熙二十六年（1687），礼部行人司行人徐炯奉旨前往云南考察风土民情。他取道这条古驿。去时为暑天，沿陆驿而行，七月二十一日从常德出发，八月初七日抵达镇远，历时十七天；回程为雪天，沿水驿顺流而下，十二月初十日从镇远登船，二十三日到达常德，历时十四天。徐炯将这次在沅水流域的行程，记载在他的《使滇日记》中。嘉庆二十四年（1819）林则徐任云南主考，便是经由这条古驿道往返。道光二十九年（1849），林则徐卸去云贵总督，也是由此返回家乡福建的。在他的诗作中，留下了“彧年鸿泥两度留”的句子。

这条古驿道路线的选定，是非常科学的。现今通往云南、贵州的公路和铁路，就是沿着这条路线走的。岁月流逝，古驿道的石板路、石拱桥至今仍然零星可见。船溪驿的放马坡上，依然牧草青青，却不见了驿马的踪迹。马底驿、船溪驿、山塘驿作为地名，则一直沿用到今天。