汽车NVH综合技术：车辆总布置计划及相关项目与解决方案

在产品规划书上，对车辆参数、造型、性能等目标都有明确规定，同时对构成车辆的主要构造和零件也有明确要求。车辆总布置的目的就是为了达到上述目标，如何将所有的主要构造和零件做出最佳配置。最后将上述研究结果汇总在总布置计划图上，将各个构造和零件详细设计所需要的前提条件提供给零件设计者，并把性能和机械上最低限度的条件提示给造型设计者。

1.车辆总布置计划的基本流程

主要计划项目如下所示。

●发动机、传动系（包含传动轴数）、车桥的配置

●悬架和轮胎的运动轨迹

●乘员的配置（主要用于乘用车）

●踏板和变速杆等驾驶操纵系的配置

●装载空间、货厢空间、载重量

●燃油箱和备胎的配置

●地板、驾驶室板件、车架等车辆基本骨架的形状

为了决定车辆的总布置，以便同时进行车辆各个部分的详细布置，最重要的是必须确认实际车辆总布置是否可行。

在详细布置计划阶段的具体计划项目上，下列各项与NVH有关。(www.xing528.com)

●发动机舱部分：冷却系尺寸和配置——屏蔽形态、冷却系噪声进气系的容量和配置——进气噪声

●乘坐空间尺寸：排气系尺寸和配置——排气噪声

●载货空间尺寸：排气系尺寸和配置——排气噪声

2.总布置计划上必须考虑的性能项目

在各种性能之中，有些特性是被零件的配置和空间尺寸概略决定的。所以在总布置计划阶段必须同时进行相关的研究。采取适宜的模拟计算加以确认，根据需要变更布置计划。总布置人员和性能人员必须密切接触的主要项目见表13-4。

为了考虑货车的NVH问题，必须研究传动轴的布置、交角、发动机悬置的配置等。除全新车型开发外，货车大都以现生产车的改进研究为主。

3.总布置计划的基准

为了高效地配置众多的零件，对各零件间的必要间隙、各种允许范围（如驾驶者的视野、操纵系零件的位置范围等）等，必须准备相关的基准。例如，发动机和其周边零件的间隙基准、发动机的摇摆量基准、零件干涉基准和工厂装配的质量管理基准等，对上述各项必须加以考虑并预先给出规定。

4.车辆总布置计划图

在以上的总布置计划结果基础上，做出车辆总布置计划图和详细总布置计划图。